- 主题:电池遐想
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 都自产电池估计可能性比较小吧
BYD就是呀,不成功。
还是要依靠外部产业链比较好,现代工业体系。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
但是似乎没看到电池有多大进步啊
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 是的。
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FROM 103.27.26.*
如果按照这种逻辑,国内其他电池厂商就没存在意义了。显然不是。就像芯片领域,台积电是巨无霸,但是中芯国际也过得不错。电池的制造原料供应链越来越成熟,工艺越来越成熟,电池的生产就越来越难垄断。
【 在 hig 的大作中提到: 】:
宁德市值已经4500亿了,哪个厂商能比?研发投入先超过宁德,才能造出更好更便宜的电池来。
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FROM 61.148.244.*
所以比亚迪一定要活着,不然后果很糟糕,对广大消费者
【 在 sdrug (sdrug) 的大作中提到: 】
: 据说nd时代现在很拽,不少车厂都在求它供货,定价权也主要在它这里,给它打工。电池产业链完善后,各个车厂有没有可能自己制造电池。
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FROM 124.205.76.*
肯定会有几个头部企业站80%以上份额,其他中小企业也能活下去。高端用大厂的,中低端用小厂的。
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FROM 119.57.136.*
【 在 tito 的大作中提到: 】
: 但是似乎没看到电池有多大进步啊
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进步挺大的,续航从EU260的260KM到EU550的460KM。
下一步,811+陶瓷隔膜+阻燃电解液+CTP应该还有空间。
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FROM 221.221.48.*
意义在于制衡,不会让宁德涨价太多,别忘了还有外资电池厂呢,还有特斯拉这种巨无霸,如果价格太高特斯拉肯定自己搞了,资金不是问题
【 在 sdrug 的大作中提到: 】
: 如果按照这种逻辑,国内其他电池厂商就没存在意义了。显然不是。就像芯片领域,台积电是巨无霸,但是中芯国际也过得不错。电池的制造原料供应链越来越成熟,工艺越来越成熟,电池的生产就越来越难垄断。
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: 【 在 hig 的大作中提到: 】:
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.126.175.*
目前自己造明显成本高的多,最合适的方法是把宁德买下来
【 在 sdrug 的大作中提到: 】
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: 据说nd时代现在很拽,不少车厂都在求它供货,定价权也主要在它这里,给它打工。电池产业链完善后,各个车厂有没有可能自己制造电池。
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 14.131.206.*
难。即是供应商又是竞争对手,让别家很难选择,还不如剩下几家在top5里的选选
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 比亚迪的电池也要对外提供了
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 117.143.154.*
会越来越多厂商不甘于被宁德摆弄的,
比如广汽已经有所行动了
【 在 sdrug (sdrug) 的大作中提到: 】
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: 据说nd时代现在很拽,不少车厂都在求它供货,定价权也主要在它这里,给它打工。电池产业链完善后,各个车厂有没有可能自己制造电池。
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FROM 14.24.48.*