我有RAV4油车和model3，实际使用的情况是，油车需要低头看时速，model3不用低头，眼睛余光瞟一下就行。
【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: model 3的内饰不就是没有内饰？时速显示（字儿还那么小）和空调操控都在触摸屏上，简直是把开车当儿戏...
: 要看个时速要不要低头？空调调个温要不要低头？触摸屏死机了咋办？这全都是安全隐患。
: 顺便，model s的内饰就是你说的“花里胡哨一堆、俗气”的风格。如果这个“清爽干净”是褒义词的话，你解释解释为啥特斯拉要在高端车上用更“俗气”的内饰，反而要在低端车上才用更“清爽干净”的内饰？
: ...................
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这个其实没必要，油车上的辅助驾驶比电车只好不坏，只有特斯拉现在独一份，跟是不是电车无关
【 在 wzmjjq 的大作中提到: 】
: 我也很看重自动驾驶，电动车对我最大的吸引力就是自动驾驶
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现在这方面投入最大就是百度了吧
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永远不要对外人甚至自己太自信，这是出事的最大诱因

我与你恰恰相反，只敢让l2处理低速堵车的路况，即便出事不会丢命
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 反正我是个对人工智能和自动驾驶持高度怀疑的人，但我来m3的时候，不堵车基本都会开ap，不来ap也会开自适应巡航，自信不低于自己全手动的安全度
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: : 照你的逻辑，已经冒烟的models也是可以用的，合理提防在着火前跑出即可

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我认识的不敢用辅助驾驶的都是身体/技术/教养上有限制的
: 要么是女司机，理解不了辅助驾驶的逻辑，车一自己加速减速就吓的要尿的
: 要么是身体敏感，不是自己踩油门就会晕车
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这是只嗑了春药而又无处发泄的人型泰迪，逗逗就得了，他死挺BYD，估计就是看中了那个B字，看到B字就能嗨翻天的物种，BYD也是有福气，白捡了这么个腌臜泼才
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