- 主题:特斯拉的最强竞争力是软件
好吧，各有所爱了
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 付现金还更有感觉呢，你用啥子扫码支付
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没用过才说不能用，别人用就咒人出车祸，这是不是某些话术手册上的指导啊，实际上用过ap的都知道合理使用能够提高安全性和驾驶体验
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 扯那么多干嘛，特斯拉领先一步没错，然而都是不及格不能用，先开始叫自动驾驶，死人多了改辅助驾驶
: 本质就是特斯拉要打差异化，不这么狂吹骗一些小白，企业就死了
: 相比企业利益，用户生死特斯拉压根不看中，无论是激进的电池方案还是自动驾驶，都能看出这一点
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照你的逻辑，已经冒烟的models也是可以用的，合理提防在着火前跑出即可
【 在 halcyonyoung 的大作中提到: 】
: 没用过才说不能用，别人用就咒人出车祸，这是不是某些话术手册上的指导啊，实际上用过ap的都知道合理使用能够提高安全性和驾驶体验
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: : 扯那么多干嘛，特斯拉领先一步没错，然而都是不及格不能用，先开始叫自动驾驶，死人多了改辅助驾驶
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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反正我是个对人工智能和自动驾驶持高度怀疑的人，但我来m3的时候，不堵车基本都会开ap，不来ap也会开自适应巡航，自信不低于自己全手动的安全度
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 照你的逻辑，已经冒烟的models也是可以用的，合理提防在着火前跑出即可
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 120.244.96.*
特斯拉叫辅助驾驶吧，只是很多人把它叫自动驾驶
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: tesla唯一的原罪是一开始把这个喊成自动驾驶，炒作得让菜鸟们以为他们家有天顶星技术。其实当时的水平跟大众等德系一样。
: 现在他们家的“半”自动驾驶成熟度已经拉开德系一大步了。菜鸟们是看不懂的。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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最强竞争力是不怕死的小白鼠。
【 在 xy11 的大作中提到: 】
: 看到版上好多讨论续航，车身空间，什么的，我就很疑惑为啥没人提起自动驾驶，这才是特斯拉真正与众不同的地方。
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: 电车操控应该都不差吧，续航的话只要有充电桩都不是事儿，高速我跑了几趟沿途休息区充电也方便，但是在高速和市区高架的自动驾驶是真香啊！！就像苹果和诺基亚或者华为三星，软件才是大区别啊
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--来自微水木3.5.2
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在这说一句，人类直到地球末日也实现不了真正的自动驾驶还有智能翻译。也就是说永远代替不了人工驾驶，人工翻译
【 在 xy11 的大作中提到: 】
: 看到版上好多讨论续航，车身空间，什么的，我就很疑惑为啥没人提起自动驾驶，这才是特斯拉真正与众不同的地方。
: 电车操控应该都不差吧，续航的话只要有充电桩都不是事儿，高速我跑了几趟沿途休息区充电也方便，但是在高速和市区高架的自动驾驶是真香啊！！就像苹果和诺基亚或者华为三星，软件才是大区别啊
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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真正的自动驾驶，智能翻译，直到人类灭亡也实现不了
【 在 peacemaker 的大作中提到: 】
: 也许5级自动驾驶永远实现不了
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我也很看重自动驾驶，电动车对我最大的吸引力就是自动驾驶
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