- 主题:感觉今年的国产新能源厂商，大部分都放弃抵抗了
特斯拉很快会降到20万区间的，目前就靠着比蔚来便宜，把30多万的客户都吃了，下一个是比亚迪
【 在 wudanyu 的大作中提到: 】
: 电车10-20才是主力，而且新能源购车高峰已过，屠啥屠，搞笑吧
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: 【 在 omnia7 的大作中提到: 】
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有空可以看看model3的设计，全方位低成本化低人工，所以特斯拉的成本可以比一般电车更低，另一方面特斯拉不是个车厂，而是互联网企业，互联网企业可以做到为了抢占市场亏本卖车，然后靠服务和软件收费，这点来说传统靠汽车赚钱的厂商没活路。
【 在 wudanyu 的大作中提到: 】
: 原材料都差不多，特斯拉能造的别家也能造，10-20就是代步，特斯拉没有竞争力。
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: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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我觉得能吞下丰田大众的a级车，外加bba入门b级车的市场，就足够了
【 在 mafana 的大作中提到: 】
: 笑了，特斯拉基本也就卖一款a级车，可能你没买过车，否则我觉得再蠢的人也不会觉得一款a级车就能独占中国市场
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: 【 在 Input 的大作中提到: 】
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特斯拉实际打的不是其他电车市场，真正打的是传统车企，特斯拉比内燃机的市内体验还是足够香的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 苹果当年在智能手机无论是性能、系统还是设计上，真的是秒天秒地秒空气
: 特斯拉产品力本身能秒天秒地秒空气吗？
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FROM 124.64.123.*
奔驰奥迪都拉到17万左右了，毁了么？你还是不懂品牌这个概念。
【 在 wudanyu 的大作中提到: 】
: 后续靠服务和软件收费不靠谱的，跟手机产业一样，以前大把互联网公司都说手机不要钱，靠APP广告，结果是手机没人买，凉了。
: 特斯拉的地位跟苹果类似，但跟苹果手机类似，在中低档没有任何竞争力。1000-3000的手机都没有苹果的身影。特斯拉也是类似的，你不要跟我说特斯拉降到10多万秒杀一众车，我要跟你说的是如果特斯拉真降到10多万，这牌子就算是毁了。
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FROM 124.64.122.*
奔驰a和奥迪a3销量不低
【 在 wudanyu 的大作中提到: 】
: 17万的奔驰奥迪也就是卖个标给狄青充门面，性价比低，销量低，能有啥影响力
: 如果17万的奔驰奥迪成为这俩品牌的主力车，这品牌不就是毁了么
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FROM 124.64.121.*
陀飞轮、三问、万年历，在智能表面前屁都不是了，再好的三大件还没一个电动机顺滑加速快，纯粹是降维打击
【 在 vrfantastic 的大作中提到: 】
: 产品力确实不行，和汽油车一比就是各种劣势。规模效应出不来光靠行政手段还是不行的。油车可以说三大件，现在电车就只剩下内饰和电池了。恰恰整车厂的价值被削弱了。电池厂现在倒是很强势。这种现象倒是也正常。
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