- 主题:喷双电机的，过来帮忙喷一下
单电机整车可靠度0.9，双电机冗余把可靠度改善到0.905
确实是improved redundancy
【 在 bolitengten1 的大作中提到: 】
: 这个公司的逻辑是不是也有什么问题
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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整车又不是只有电机一个系统，还有其它那么多环节串联在上面呢
如果电机可靠性真的只有一个9还没法提升，那是值得冗余备份一下
【 在 sre (sre) 的大作中提到: 】
: 1-（1-0.9）^2 = 0.99
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FROM 111.199.187.*
特斯拉最近报的电驱动故障基本上是驱动模块的IGBT烧了
【 在 withu (People r strange when you r a stranger) 的大作中提到: 】
: 前后轴有一个出问题
: 要么电控坏了，要么线路坏了，要么电机坏了，要么齿轮坏了，要么悬挂/半轴坏了
: 这几个除了电机断线挂了，你可以凑合开去4s
: ...................
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FROM 111.199.191.*
整车的可靠性，电机只是其中一个环节，还有一大堆别的系统串联在里面
把电机冗余备份了只提升了电机这个环节的可靠性
【 在 beanpole (咊 期待在春天里) 的大作中提到: 】
: 利益无关人员
: 我只是想问下，双电机冗余是不是0.99？
: 0.905，你是怎么算出来的？
: ...................
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FROM 111.199.191.*
电池包和电芯单体、整车控制器、DC/DC、制动系统，这些地方爱出问题，或者是出了问题不可接受
但是里面有些不适合用冗余来提高可靠性
【 在 beanpole (咊 期待在春天里) 的大作中提到: 】
: 依着你这个说法
: 就是电机不是串联系统里出问题最多的部分，不该抓着这个部分搞冗余
: 以可靠性为中心来加冗余，哪个部分该加冗余呢？
: ...................
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FROM 111.199.191.*
注意“整车”可靠度，不是“电机”可靠度
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 应该是改善到0.99吧？不会算？
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: #发自zSMTH@ELS-AN00
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