以前只是大体心里有个概念,从来没有标定具体成本是多少,这次专门根据用车程度控制了充电状态。
两周前从155充到452,耗电40.1度电,每度电单价0.4883。通勤两周后剩余185,跑了327公里,多的续航(185-155)暂且不计,40.1度电19.58元,因此相当于5.988分每公里。所以平常通勤开,如果家里有桩(顺义据说电价更低)电车无论从性能还是成本都是绝对完胜油车!电车除了高速暂时没法跟油车比,尤其冬天,不过毕竟不是所有人每天都跑长途高速的。
现在累计跑了一万多公里,小计了下2020元旦后的里程,和充电记录,跑了6300+,去除春节往返临沂老家1300左右(180大洋),5000公里,充电费用大约320大洋,基本满足6分多的平均成本,跨越了冬季低温,不过我属于冬天靠抖,夏天开窗(抗冻,和享受自然风型),整个冬天好像开过一次半暖风,夏天拉着媳妇开过一两次凉风……
可能我比较抠,无关尿崩敢不敢,61.3度电池,开个空调还是没问题的,可能技术直男的抠吧,就是执着于刷续航,哈哈哈
车型为被吐槽的老年乐公司造车,曾经也试图根据自己的体验,支持一下BJEV,可以整体品控以及后期处理问题的态度,只能呵呵了
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