- 主题:磷酸铁锂和三元锂哪个冬季衰减少点
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 为什么北汽冬季充不满,续航很准确,这个就是核心技术。
充满了,正确显示续航值。
如我的260,冬天最冷时充满显示241KM100%。100%就是告诉你,满了,就这么多。与其说是技术,不如说是良心。
如果是BYD,就显示260KM100%。看着舒服。那么,少的这19KM,什么时候体现出来呢?尿崩?掉0趴窝?
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
技术就是技术…
靠良心没技术能行…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 充满了,正确显示续航值。
: 如我的260,冬天最冷时充满显示241KM100%。100%就是告诉你,满了,就这么多。与其说是技术,不如说是良心。
: 如果是BYD,就显示260KM100%。看着舒服。那么,少的这19KM,什么时候体现出来呢?尿崩?掉0趴窝?
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FROM 106.39.67.*
对 三元不尿崩
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 都不小,但三元锂是线性,可预期的。
:
: 【 在 Ingrids (Ingrids) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.241.24.*
耐不住的
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 等着今年汉考验一年加一冬天,真能耐得住,估计明年会爆发。
: 【 在 Ingrids 的大作中提到: 】
: : 刀片电池本质上也是铁锂,北京还是应该考虑冬季衰减吧。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.241.24.*
肯定也会 但是tsl会藏电
【 在 lovingleo 的大作中提到: 】
: 特斯拉选用的铁锂也会这样吗?
: 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: : 衰减多少不说,三元的续航靠谱。它续航再少,也是线性下降,可预期的续航不会引起里程焦虑。
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.241.24.*
有什么影响?洗地的low货说过,低于100就去充电,谁开油车还能开到没油再去加油。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 为什么北汽冬季充不满,续航很准确,这个就是核心技术。
: 充满了,正确显示续航值。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.0.*
我最近一个月,有三次开到剩余20km续航,依然不慌,因为最后还有几度电靠你龟速才能耗尽。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 有什么影响?洗地的low货说过,低于100就去充电,谁开油车还能开到没油再去加油。。
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FROM 106.39.67.*
一致性不好,主要是以前的铁锂材料的纯净度不够,杂质较多,工艺提升后可能会有改进
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FROM 117.136.0.*
没什么本质差别,显示241,你就能跑241吗?实际使用状况是动态的,不可能什么条件下都能保证这个续航,续航减少的规律最后车主实际上也会掌握,比如你说少的这19km,就是在续航减少的过程中动态的减少,怎么可能某一时刻突然跑1km减少了19km?
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 充满了,正确显示续航值。
: 如我的260,冬天最冷时充满显示241KM100%。100%就是告诉你,满了,就这么多。与其说是技术,不如说是良心。
: 如果是BYD,就显示260KM100%。看着舒服。那么,少的这19KM,什么时候体现出来呢?尿崩?掉0趴窝?
: ...................
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FROM 222.74.6.*
磷酸铁锂中锂离子是一维传输的,三元是二维,低温放电的瓶颈在锂离子扩散系数太低,磷酸铁锂尤其夸张,如果把材料颗粒做小些会有改善,但是能量密度又上不去
【 在 Ingrids 的大作中提到: 】
: 刀片电池本质上也是铁锂,北京还是应该考虑冬季衰减吧。
: 铁锂和三元锂还是有差别的吧?
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FROM 58.16.228.*