- 主题:温州特斯拉惨烈车祸！车主抢救7小时输血5000多毫升保命，
那你不如加上底盘动态调节软硬姿态，在前后轮之间动态分配制动力。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 应该还是有点关系的吧，多少不一定。踩刹车到abs启动需要时间，abs松开刹车的刹那电机反转仍然对车轮施加一定的额外阻力。
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只要踩了刹车高位刹车灯就会亮，这个是制动踏板开关直接控制的，纯机械的东西，就这么简单
这个事故看看高位刹车灯亮没亮就知道踩没踩刹车了
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 电位输出两端往往是非线性的，应该首先考虑上下截断的，特斯拉工程师不至于犯这个错误。
: 截断对于传统车企应该不是什么问题，问题特斯拉显然是可以通过软件调整参数的，版本多了，乘来乘去某种极限情况下越界的可能性是存在的，波音的修正bug也是在一个系统上修修补补叠加出来的。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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制动力本来也不是均匀分配的吧。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 那你不如加上底盘动态调节软硬姿态，在前后轮之间动态分配制动力。
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FROM 114.249.178.*
今年那个事情吗？
我记得说是公交司机故意的。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 忘了那个公交车司机油门当刹车了？
: 有的人就是能犯不可思议的错误
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【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 来来来
: 讲一下ssl怎么中间人攻击
: 这么说你破解了rsa2048了么？
: ...................
脑子不够用正常，人的智力有差异，眼睛也不好用了？原话是ssl防中间人攻击，看不懂人话还能懂信息安全？
破解ssl需要破rsa么？进你家就必须砸门？真是够弱。
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【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 我一看到援引法律文件就知道他几棵葱了。等看到自封安全铁板的人说出“链路上都千疮百孔，还看什么签名？”，就完全没兴趣跟他玩了
: 还他熟人在tesla名人堂，不知道他熟人认不认识他这号吹牛逼的
半小时到了你查了个寂寞啊，只认识几个名词连特斯拉推送更新走什么协议都不知道，说你是门外汉都是夸你。
还好意思说没兴趣玩，第一你没那个资格，第二你也玩不起
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FROM 167.220.232.*
【 在 imskywind 的大作中提到: 】
: 软件更新也不会去动所有的逻辑，或者也无法动所有的逻辑
: 软件可以优化电脑控制的刹车，但是无法ota safety 。这个可以理解吗
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
软件就是运算控制器传过来的信号，再输出给下一个控制器，所以要么动不了这个功能，要动就不可能只能正面优化不能反面出bug。
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FROM 167.220.232.*
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 4s还不是通过公网连的厂家，难不成每个4s还拉个专网到厂家
内网和公网当然可以有入口，但是推送到专用终端上再用专人刷进去，显然比公网直接推到客户端上安全。
最简单的例子，传统做法，抓包看协议时候你手里就得有车，有4s店的终端，还得知道车厂的服务地址。
特斯拉，直接买辆车，抓包就行
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