- 主题:快充桩充电功率大比拼：比亚迪、蔚来、广汽、北汽、特斯拉
这叫激进好不好
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 好像真像你说的那样，我的一般从92%左右开始降，到98%，还能维持30-40kw的充电功率。这么好的卖点比亚迪的营销团队真不如普通用户，集体死翘翘得了
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 124.64.17.*
你的激进的意思是说比亚迪高功率充电，但有其他问题，比如衰减快。但目前市面上的反应，比亚迪电池衰减也不属于快的呀。也就是说同样电池衰减的情况下，比亚迪提供更快的充电功率
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 这叫激进好不好
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
帅啊！这个功率能保持到多少SOC呢？
【 在 sevny 的大作中提到: 】：
上个汉ev的图，120kw
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FROM 61.50.113.*
我也是群里看到的图，没提说这个
【 在 overhoulo 的大作中提到: 】
: 帅啊！这个功率能保持到多少SOC呢？
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】：
: 上个汉ev的图，120kw
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.*
可惜还是被换电降维打击
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 这次nb吹到点子上了，点个赞
: 【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: : 鸟巢国家充电场，9号桩，最高电压，比亚迪宋Pro EV，510左右；秦EV，510左右；蔚来380左右；广汽LX 470左右。电流大家都差不多是110-120。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.8.*
比亚迪充电曲线是非常激进
去年版上就讨论过了
其他家都是开始缓升，80多开始缓降
比亚迪一开始就飚到峰值，90多才开始下降，独树一帜，我也不知道好不好
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FROM 124.64.16.*
明白人。。。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】：
byd走得是高电压路线，比亚迪唐ev最大充电电压750v，最大电流120A，最大充电功率90kw。
蔚来走的是高电流路数
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FROM 223.104.3.*
我不知道副作用是啥，“比如”的例子是你说的。所谓激进，打个比方，往桶里倒水，快满的时候都知道要小心一点，减少水流慢慢加，byd就是“艺高人胆大”，眼看就满了，还在大水量注入。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你的激进的意思是说比亚迪高功率充电，但有其他问题，比如衰减快。但目前市面上的反应，比亚迪电池衰减也不属于快的呀。也就是说同样电池衰减的情况下，比亚迪提供更快的充电功率
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
FROM 49.7.64.*
您举的这个例子到底想说明啥问题呀？不懂，能说的再明白些吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 我不知道副作用是啥，“比如”的例子是你说的。所谓激进，打个比方，往桶里倒水，快满的时候都知道要小心一点，减少水流慢慢加，byd就是“艺高人胆大”，眼看就满了，还在大水量注入。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
激进个啥啊....里外里都不到2c充电
无论铁锂还是三元，实际上电池本身都毫无压力，主要还是电池包和电控的温度问题
P=I^2*R
比亚迪的高压电控这方面优势太大了，
其他家也不是不想，奈何英飞凌的高压IGBT太贵了不是
也没啥好办法
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 我不知道副作用是啥，“比如”的例子是你说的。所谓激进，打个比方，往桶里倒水，快满的时候都知道要小心一点，减少水流慢慢加，byd就是“艺高人胆大”，眼看就满了，还在大水量注入。
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FROM 114.241.255.*