小鹏组织的试驾试乘，没驾照，所以只能体验了一把P7的试乘，测试车全是四驱高性能

试乘就那么几样：1.百公里加速，2.急速过桩，3.甩尾急转弯，4.刹车和5.过一排减速带

前面4个就是想展现性能，驾驶很黄很暴力，很快就有点小晕=.=//。。。估计实际生活中这些暴力驾驶都用不上

这车过一排减速带倒是很舒服，底盘很稳的感觉，不颠簸，有点超预期。

静态体验车坐了一辆后驱超长续航顶配和一辆四驱性能版，感受如下：

1.后驱超长续航版的米色内饰搭配很漂亮

2.车的内部做工很棒，看着很高级

3.设计简约但是好看，感觉这设计师的水平了得，好几个试了比亚迪汉的车主都说还是觉得P7的内饰更好看

4.隔音效果很好

5.音响效果很好，加装的那个丹拿音响提升效果不明显，销售员也不推荐。。。

6.灯都是触摸式的

7.大屏幕显示效果超好，UI设计感觉人性化也不错，语音控制挺精确的，我闺女特别爱玩这个车机

8.后排空间确实不算大，坐椅不够长，但是角度还不错，能顺着大腿，前排下面还可以放脚，所以对于我来说倒可以接受（本人175身高，体重72公斤左右)，前排是我的坐椅角度，后排我的腿的余量还不错，椅子角度能把大半大腿支撑住

9.后备箱大小我觉得还行，够用了，前备箱大小不错，放了充电设备后还有不小余量，可以放包啥的

10.外形实在漂亮，现场买车的车主给的第一个买车理由都是外形好看
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修改:bilander FROM 113.139.106.*
FROM 113.139.106.*

确实是好车，续航、自动驾驶都是国内第一。

唯一遗憾是太低矮，后排空间也不行。

处在竞争白热化的市场，就不能有任何硬伤，否则对手抓住猛攻就行了
【 在 bilander 的大作中提到: 】
: 小鹏组织的试驾试乘，没驾照，所以只能体验了一把P7的试乘，测试车全是四驱高性能
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: 试乘就那么几样：1.百公里加速，2.急速过桩，3.甩尾急转弯，4.刹车和5.过一排减速带
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--来自微水木3.5.5
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FROM 120.244.109.*

我觉得后排空间可以，除非一家全是壮大高个，我们家肯定没问题

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 后排特别硬伤，基本上劝退了家庭用户，除非是纯一家三口，家长在后面坐的时候把副驾座椅推到最前
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FROM 113.139.106.*

后排算什么，标才是最大的硬伤，改个名字都会好很多
【 在 bilander 的大作中提到: 】
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: 小鹏组织的试驾试乘，没驾照，所以只能体验了一把P7的试乘，测试车全是四驱高性能  
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: 试乘就那么几样：1.百公里加速，2.急速过桩，3.甩尾急转弯，4.刹车和5.过一排减速带  
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: 前面4个就是想展现性能，驾驶很黄很暴力，很快就有点小晕=.=//。。。估计实际生活中这些暴力驾驶都用不上  
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: 这车过一排减速带倒是很舒服，底盘很稳的感觉，不颠簸，有点超预期。  
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: 静态体验车坐了一辆后驱超长续航顶配和一辆四驱性能版，感受如下：  
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: 1.后驱超长续航版的米色内饰搭配很漂亮  
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: 2.车的内部做工很棒，看着很高级  
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: 3.设计简约但是好看，感觉这设计师的水平了得，好几个试了比亚迪汉的车主都说还是觉得P7的内饰更好看  
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: 4.隔音效果很好  
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: 5.音响效果很好，加装的那个丹拿音响提升效果不明显，销售员也不推荐。。。  
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: 6.灯都是触摸式的  
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: 7.大屏幕显示效果超好，UI设计感觉人性化也不错，语音控制挺精确的，我闺女特别爱玩这个车机  
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: 8.后排空间确实不算大，坐椅不够长，但是角度还不错，能顺着大腿，前排下面还可以放脚，所以对于我来说倒可以接受（本人175身高，体重72公斤左右)，前排是我的坐椅角度，后排我的腿的余量还不错，椅子角度能把大半大腿支撑住  
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: 9.后备箱大小我觉得还行，够用了，前备箱大小不错，放了充电设备后还有不小余量，可以放包啥的  
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: 10.外形实在漂亮，现场买车的车主给的第一个买车理由都是外形好看  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 115.171.133.*

我最不满意的是小鹏座椅偏短

【 在 bilander 的大作中提到: 】
: 小鹏组织的试驾试乘，没驾照，所以只能体验了一把P7的试乘，测试车全是四驱高性能
: 试乘就那么几样：1.百公里加速，2.急速过桩，3.甩尾急转弯，4.刹车和5.过一排减速带
: 前面4个就是想展现性能，驾驶很黄很暴力，很快就有点小晕=.=//。。。估计实际生活中这些暴力驾驶都用不上
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