那我觉得相对于老方案，选择3的客户明显吃亏了，车子应该降价呀，服务缩水了
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 原来是买断电池，终身质保
: 只要车不报废，电池随便换?
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那还好呀，肯定选买断电池呀。baas的意思是六年以后，七万还给公司以后，电池也没了?
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 原来是买断电池，终身质保
: 只要车不报废，电池随便换?
: ...................
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买断电池，就不能拆了卖了?怎么说买断都多了个电池，除非你说电池报废车主要倒贴钱做环保处理，否则买断总是价格高。当然六年免息利息就算薅羊毛吧
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 6年后带70度电池的蔚来ES6和可以用100度电池的ES6,哪个更好卖? 另外,70度电池有可能寿命都是4年+了,如果2年后普及100度电池,70度电池不再生产的话.
: 100度电池的月租不知道多少钱,这还得看蔚来的发展和厚不厚道.
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便宜个毛呀，六年之后，七万交齐了。电池公司收走，或者你继续花钱租?便宜啥了?
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你怎么不说车价还便宜了7万呢？就算车价不便宜，这个级别的车，油费+保养一年也要1万多
: 能不能抢燃油车市场最终还是要靠电池成本下降，电池价格下降，baas租金也会降低，油车越来越没有吸引力
: 【 在 leon1020 (下一站上地) 的大作中提到: 】
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你这些我都理解。我觉得唯一不明确，或者未来不厚道的就是，六年后破烂70度电池是不是就免费留给车主了。如果是，没问题。如果六年后，这点破烂厂商还要收走，那就是扯淡。别提什么可能的降租，或者六年的利息。之前免息额度更高。至于降租基本不可能，即便电池技术突飞猛进，最多同样租金换大电池（为了平复老车主的愤怒，老车主也会允许便宜点升级，还是扯平）
【 在 carrickwang 的大作中提到: 】
: Baas就适合需要他的人，不需要忽略就行了。
: 换句话讲，电池是租的，两年以后你可以改成长租100度，四年以后你可以改成长租120/150度。但是你不用掏一次性升级的费用5.8万。
: 虽然我是买断电池的老车主，我认可没有必要持有贬值资产这个说法。
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