- 主题:蔚来的baas方案我没太搞懂
哦，技术上讲，换电池子里的电池，应该可以检测寿命安全吧，北汽厦门换电站这么多年了，寿命还行，不知道怎么解决单体、总体健康指标的。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 都支持短租，换电是baas推广最大的障碍，广汽蔚来的baas没这个障碍
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临时租大电池，平时小电池，很环保的感觉，节假日热点、可以多收费嘛……
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 给换啊，马上就要宣布政策了
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买断电池，就不能拆了卖了?怎么说买断都多了个电池，除非你说电池报废车主要倒贴钱做环保处理，否则买断总是价格高。当然六年免息利息就算薅羊毛吧
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 6年后带70度电池的蔚来ES6和可以用100度电池的ES6,哪个更好卖? 另外,70度电池有可能寿命都是4年+了,如果2年后普及100度电池,70度电池不再生产的话.
: 100度电池的月租不知道多少钱,这还得看蔚来的发展和厚不厚道.
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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肯定要解决，不然被投诉还是要换电池的，不然成击鼓传花了
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 哦，技术上讲，换电池子里的电池，应该可以检测寿命安全吧，北汽厦门换电站这么多年了，寿命还行，不知道怎么解决单体、总体健康指标的。
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BaaS要失败的，蔚来就是玩套路的
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实际上，厦门那边衰减的不是很快，因为出租车40%左右去换电的不少，比家用20-30%充电的还富裕，因为路过换电站顺手就换了，非常快。
估计有电池团队，把糟糕的单体标记出来，换其他pack上面参数一致的上去，方法应该不少。不过换到健康度80%的概率应该会有，不爽是肯定的，要保证90%健康度，估计就要看成本了，有钱都不是问题，嘿嘿。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 肯定要解决，不然被投诉还是要换电池的，不然成击鼓传花了
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我发现蔚来车主在家慢充，然后反向换电，还可以帮助均衡电池包，nb了哦……
慢充均衡要比快充均衡玩法要多了，还安全一些，付出一些费用，总比拆包强啊。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 肯定要解决，不然被投诉还是要换电池的，不然成击鼓传花了
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车险含不含电池？
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电池撞坏了，保险公司不赔?客户自己赔钱给蔚来
【 在 iScott 的大作中提到: 】
: 车险含不含电池？
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--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
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电池不是有自己单独的保险吗，随月租里。
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