- 主题:EI5唐山历险记【长文慎入】
是去年的海兴么
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 有一次服务区关了,最近的桩在五十公里以外。
: 后来我是搬掉围栏开进去充的电。
: 还有一次就剩20公里到服务区,充电桩全部充不了电,且过不到对面。下道国道服务区充的电。
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FROM 117.136.0.*
今天去办了一个,随便找了个附近的网点
还是这个卡面,丑。
需要身份证,实名办卡。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 我五年前办的,长这样,当时这卡不记名,至少存100块,只有西直门东南角的一个国电营业厅能办,拿钱就办
: 现在应该很多网点都能办了吧?
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 6 Plus」
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FROM 219.143.174.*
哈哈我还专门去办过2张150的电卡,车里放着,不知道会不会过期,已经3年没用过了。
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FROM 106.38.48.*
18%跑20不是很简单吗 有什么好焦虑
我上次剩2% 才充上电 也很淡定
【 在 IKnowIt007 (IKnowIt) 的大作中提到: 】
: 上周五下班之后,拉着一家老小从北京出发去秦皇岛。全程340公里。出发的时候,还有85%左右电。预计中间休息一次补一次电就到目的地了。
: 开始一路顺利。按之前的常规操作,35%左右计划接下来进哪个服务区休息+补电。在大概9点半,电还剩27%的时候,进了京哈高速的丰润服务区。4个充电桩,有3个正在工作。插上充电枪,纳尼?必须用电卡??这肯定是这台机器出问题了,别的充电桩都在工作嘛。看了下一个服务区,是滦县,大概20公里出头。出发。虽然30%以下,电很虚,但是,还剩27%电跑20公里出头,还是没问题的,之前毕竟也跑过。于是这一路上,也没刻意控速度,继续100多时速前进。
: 电还剩18%左右,进了滦县服务区。4个充电桩都没人用。我这个得意啊,刚才好明智,没在上个服务区死等,这不,这个服务区4个充电桩,想用哪个就用哪个。插上充电枪,纳尼?必须用电卡??换一个,还是一样的现象。把4个逐个试了一遍,都是一样,必须用电卡。这个时候,我感觉到不妙了,已经是晚上10点多了。赶紧问了个工作人员,这工作人员显然对充电桩的事儿不了解,就说了一句,别人都能充啊,为啥就你不能。赶紧拿出手机查附近下高速是否有充电桩,发现最近的充电桩在服务区反方向,再就是下一个服务区,迁安服务区。工作人员说,服务区有地下通道可以去反方向。继续掏出手机查附近服务区最近的充电时间,发现反方向服务区充电桩上次充电是一天前。估计反方向更不靠谱。没办法了,按充电桩上留的电话求助咯。连着打了几次,没人接。哎,距离下一个服务区继续20公里出头。又看了下电,还剩18%。如果慢着点开,60到80时速,问题应该不大,而且,感觉这一段一直是下坡路。狠狠心,出发了。毕竟之前我最少留过6%的电。
: 这20公里,感觉特别漫长,空调也关了,沿着最外侧车道,一路70左右的时速前进,被好多大车超过。终于,电还剩下12%的时候,进了迁安服务区。4个充电桩,有一个在充电,另外有一辆车占着一个停车位,但是没充电。插上充电枪,还是一样的现象,必须用电卡。不对啊,为啥这辆车可以充电,难不成就这一个充电桩能用,或者车主有电卡?赶紧敲玻璃问。车主小姐姐说,我也没电卡,好像是整个唐山地区的国家电网充电桩都断网了,我是在断网之前充上电的,这不,都97%了,我还在继续充,你看旁边这姐们,还剩21%的电,不敢走了。我一听,这尼玛彻底凉了。
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FROM 124.64.19.*
e充电的即插即用功能也不能用吗
【 在 IKnowIt007 的大作中提到: 】
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: 一家老小。。如果就我一个人,在服务区待一晚上也无所谓。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 36.112.0.*
早期电车车主应该都办过电卡,一开始高速的电卡跟市区的还不一样,后来换成一样的卡了。
当时办了两张,最近很少用到,只能找到一张电卡了。
【 在 IKnowIt007 的大作中提到: 】
: 上周五下班之后,拉着一家老小从北京出发去秦皇岛。全程340公里。出发的时候,还有85%左右电。预计中间休息一次补一次电就到目的地了。
: 开始一路顺利。按之前的常规操作,35%左右计划接下来进哪个服务区休息+补电。在大概9点半,电还剩27%的时候,进了京哈高速的丰润服务区。4个充电桩,有3个正在工作。插上充电枪,纳尼?必须用电卡??这肯定是这台机器出问题了,别的充电桩都在工作嘛。看了下一个服务区,是滦县,大概20公里出头。出发。虽然30%以下,电很虚,但是,还剩27%电跑20公里出头,还是没问题的,之前毕竟也跑过。于是这一路上,也没刻意控速度,继续100多时速前进。
: 电还剩18%左右,进了滦县服务区。4个充电桩都没人用。我这个得意啊,刚才好明智,没在上个服务区死等,这不,这个服务区4个充电桩,想用哪个就用哪个。插上充电枪,纳尼?必须用电卡??换一个,还是一样的现象。把4个逐个试了一遍,都是一样,必须用电卡。这个时候,我感觉到不妙了,已经是晚上10点多了。赶紧问了个工作人员,这工作人员显然对充电桩的事儿不了解,就说了一句,别人都能充啊,为啥就你不能。赶紧拿出手机查附近下高速是否有充电桩,发现最近的充电桩在服务区反方向,再就是下一个服务区,迁安服务区。工作人员说,服务区有地下通道可以去反方向。继续掏出手机查附近服务区最近的充电时间,发现反方向服务区充电桩上次充电是一天前。估计反方向更不靠谱。没办法了,按充电桩上留的电话求助咯。连着打了几次,没人接。哎,距离下一个服务区继续20公里出头。又看了下电,还剩18%。如果慢着点开,60到80时速,问题应该不大,而且,感觉这一段一直是下坡路。狠狠心,出发了。毕竟之前我最少留过6%的电。
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FROM 113.208.119.*
关键是cs55电动版在大部分限制电流的桩上发挥不了大电流的优势吧,55的额定电压太低了。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 你提前看不好的。
: 我应该是玩e充电APP很溜的了,会提前规划行程和生成路径,但是你预想不到在app上一切正常的服务区不开放,在app上一切正常的充电桩充不上电。
: 所以在这种情况下,需要冗余度大的车。两方面的冗余度,续航冗余度和快充区间冗余度。
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FROM 124.65.174.*
额定电压不是随byd吗
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 关键是cs55电动版在大部分限制电流的桩上发挥不了大电流的优势吧,55的额定电压太低了。
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: : 你提前看不好的。
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FROM 223.72.54.*
没随,比亚迪采用的是高压快充技术,cs55采用的是大电流快充技术,比亚迪的适用性更好
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 额定电压不是随byd吗
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.65.174.*
擦,睿智的cs55。
看来像我这种穷鬼的第一选择还是byd。就是byd这牌子太low了
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 没随,比亚迪采用的是高压快充技术,cs55采用的是大电流快充技术,比亚迪的适用性更好
: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: : 额定电压不是随byd吗
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FROM 223.72.54.*