18年就600V以上了。



【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我觉得未必，BYD现在是够用就好。400V架构+IGBT足矣满足绝大多数家用买菜车的需求
: 了。之前542战略的失败和DMI的成功已经给他们上一课了。
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FROM 222.67.205.*

  wolfspeed是不是要倒闭了

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是，比亚迪去年的确扩产了sic芯片产能，比亚迪在宁波的芯片厂
: 同时国产的sic 8英寸衬底良率目前也达到了世界领先水平
: sic价格很快就会降下来，sic对其他车企可能作用不大，但byd很多车型都是高压的，sic降低电耗还是很有用的
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  特斯拉去年四季度就把安森美的sic订单都砍了，安森美的财报里都说了，虽然没有明说是特斯拉，但是安森美sic大客户也就一个特斯拉了
  
【 在 chenche8 的大作中提到: 】
: SiC MOSFET性能上肯定是优于Si IGBT的，主要是高压器件性能更好，低压器件优势不明显。电气性能基本可以说全面优于Si IGBT。是下一代功率半导体。
: 但是，在当前的450V左右的电池电压系统中，一般采用750V耐压的器件，这个电压等级SiC MOSFET，和Si IGBT性能差异不大，很小。
: SiC商用目前的问题主要有两个吧，
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特斯拉的确用不用sic差别也没那么明显，据说电压越高，sic效率优势更大

【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 特斯拉去年四季度就把安森美的sic订单都砍了，安森美的财报里都说了，虽然没有明说是特斯拉，但是安森美sic大客户也就一个特斯拉了  
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: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？

发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 125.33.200.*

目前新出的800v基本都是了吧 高端点的  
  
【 在 LiYingReBa (LiYingReBa) 的大作中提到: 】
:  除了汉和model3
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