假设一个场景，你停在一个十字路口，前面有辆轿车，你属第二辆车，这时后面有一辆大卡车刹车失控，正按喇叭提醒前车避让，你肯定是踩死油门撞前面的车以避免变成粉末，这时要是主动刹车给你刹停，你就知道有绝望了，这就是主动刹车人操作优先的基本逻辑，特别是重踩油门时人操作优先。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: q5能阻止日本人开车撞电视台了解一下
: https://tv.sohu.com/v/cGwvOTQ4NjE4MS8xMDQ5NDA5NDcuc2h0bWw=.html
: 新能源连停产好几年的q5都不如，令人唏嘘
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这不是洗地，这是目前所有油车和电车主动刹车设计的基本逻辑，都是这样，都是遵守的基本原则。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你这个洗地太low了，不忍直视
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因为油车很少吹自动驾驶吧  
  
【 在 slsfupan (水木大版主) 的大作中提到: 】
:  这种新闻，充分说明电动车太安全了。。。年度为单位，只要出了车祸，无论大小，都是头条。只要有新闻价值，就说明少啊。。。每天车祸500以上，每天死起码200-300人。但我们几乎看不到新闻。。。说明什么？很多也是销量很小的车型。。。
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:  【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
:  : 南充疑似一辆特斯拉轿车造成严重车祸 致多人伤亡 https://c.m.163.com/news/a/FLPGHGN100019K82.html?spss=newsapp  
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这里新手指的是开电动车的新手，不熟悉电车的性能，踩错了也反应不过来的可能性很大
尤其是单踏板模式下，抬脚能量回收减速了，但驾驶员还以为跟油车一样脚在备刹车，再遇到回收减速不足以停下的情况下紧急踩下刹车，这时反而就是踩成了加速踏板。加速能力又那么快，运动模式直接起飞。
而且model3的刹车本来前半段就没啥力度，踩错了的人还以为踩的不够深，于是继续用力，更加剧了加速踏板的力度
为啥出现这种情况的都是3，而不是S和X。就是价格门槛以前把这些司机都隔离了。现在出现了这个价格低逼格高的产品，挡不住这些人了。

【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 新手怎么会有油车习惯？才开多久油车？  
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都开上特斯拉了肯定得拽这点啊。

【 在 tomcruze 的大作中提到: 】
: 特斯拉我觉得是路上最猛的了，比奥迪猛，但比奥迪车技差太多了
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