- 主题:Re: 北汽新能源研发工程师一枚,想对新能源汽车有了解的可以聊
那就是北汽给工程师增加了销售kpi,点赞北汽领导。
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 看说话应该不是销售。销售不懂这么多技术,在这里回答问题也没意义。可能就是一个上进的工程师吧。或者北汽有这个要求。
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: 【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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为什么救援报销二十几块钱的打车费,还非得要车主寄发票到云南还是贵州,还不够快递费呢。拍照还不行,非的要纸质版快递。
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FROM 221.216.138.*
我去年9月刷完bms、仪表盘等程序,累计电耗清零以后,渐渐变成了14.4,到了春季这个值就不变了,这个夏季我电耗基本在12-13,按说早该变小了。上周变成了14.3,这周又变成了14.4,啥原因。。。。
另外小计电耗,每次跳变幅度太大。。。
高速公路,缺一个动态续航显示,场景比较单一,预估应该比较准确,爬坡等场景续航更加直观。
【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
: 本人是北汽新能源研发工程师,入职3年,想更多地了解客户的需求,所以发了这个帖。
: 大家如果对新能源汽车感兴趣,或者有什么疑问,我们可以互相讨论下,我尽可能回答大家,我不知道的也可以通过问其他工程师。
: 当然,如果有想购车的,也可以聊聊哦
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FROM 43.227.252.*
显示的累计电耗我都从来不看,就是一个欢乐表,程序员自己开心就好了。
另外,我觉得最好来一个上次充电以来的累计电耗,和单次里程的电耗。分别显示,比较好。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我去年9月刷完bms、仪表盘等程序,累计电耗清零以后,渐渐变成了14.4,到了春季这个值就不变了,这个夏季我电耗基本在12-13,按说早该变小了。上周变成了14.3,这周又变成了14.4,啥原因。。。。
: 另外小计电耗,每次跳变幅度太大。。。
: 高速公路,缺一个动态续航显示,场景比较单一,预估应该比较准确,爬坡等场景续航更加直观。
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FROM 101.78.200.*
这是真的吗。。。还是段子
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 北汽刚发短信提醒车主:
: 3、 如需停放车辆超过5天,尽量将蓄电池负极连接线与电池极柱断开并做好保护,防止蓄电池自放电导致电量耗尽;
: 4、 短途行驶无法将蓄电池电量充满,建议每周进行一次长距离驾驶(驾驶时间2小时以上)。
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是真的段子,北汽发的。博车主一笑的段子。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 这是真的吗。。。还是段子
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【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
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: 您的意见非常宝贵且专业!
: 关于续航这块,因为我自己有做过,所以相对来说了解比较多。我们的车续航相对来说还是比较客观的,内外部都做过很多试验和评测,电池的过程和过放也都留有余地,BMS这块都有考虑到。至于电子手刹这块我没有过了解,您的意见我会整理并向相应的专业部门反馈!
还有一些技术问题,我将整理出来给你发文,这里没办法发长篇大论。
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FROM 221.221.50.*
北汽为啥要生产垃圾出来浪费社会资源呢?
是体制问题,还是领导问题
【 在 jianzhongcan 的大作中提到: 】
: 本人是北汽新能源研发工程师,入职3年,想更多地了解客户的需求,所以发了这个帖。
: 大家如果对新能源汽车感兴趣,或者有什么疑问,我们可以互相讨论下,我尽可能回答大家,我不知道的也可以通过问其他工程师。
: 当然,如果有想购车的,也可以聊聊哦
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FROM 120.244.115.*
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 你们卖车的时候号称的达尔文还能进化么?你们这些软件是不是一锤子买卖,卖的时候什么样子就是什么样子啊?买了车就没更新过几回。你们开发的软件包含老车型么?
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你是北汽用户吗?如果不是,就不必关心北汽的话题了。你认为北汽不好,不买就是。
我们是北汽用户。它哪里好,哪里不好我们清楚,不需要你这种搅局。
北汽当年有小博士,现在有研发工程师听取普通用户的意见,我们很认可。
我们已经买了,以后还会买,当然希望他能够听取我们的意见,改进产品,将来可以买到更好的产品。
这里作为我们和厂家沟通的平台,我认为很好。你们就不必瞎掺和了。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
穷人永远比富人多。先走量的话肯定不能高价
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
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: 电动车现在还搞低价没出路的,本身就是大城市限牌,和一些追求新鲜的人群,购买力不差,做出好产品。所以贵公司一定要修改产品定位了
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