随便说的理由而已。就是想变现了。真正开汉兰达的谁会因为费油接受不了这车啊

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 反正他说的是太费油了。
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPad8,11」
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紧凑级-》中级-》中大型 两个级别出来了
配置上更是差了海了去了。

【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 32-5=27至少是crv、途观这类紧凑级suv，差好几个级别？
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这算法没错的，我是说市区省下来的油钱，拿去高速跑长途。
纯电这么大的车，只能选ES8了，两车价格差着半个理想呢。而且没有无条件的长途奔袭能力。理想跑长途，400公里加一次油是短了点，但是也是够了，反正上完厕所，再顺路去加个油就可以了。

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 你这算法不对啊。
: 理想跑长途不也是用油吗，而且实测理想长途并不省油啊。
: 如果“经常跑长途”是个需求，我认为理想并不是个好选择。油箱太小，难受。
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我就是要这么大车才买这么大车的呀。难道我的出发点错了吗？
你别忘了，这个车上还有能跑几十公里的电池，所以可以放心地把油跑光。东部地区，几十公里的范围内加不到油的概率太低了。

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 纯电没有这么大的车，那还是因为你要大车这个定语呗。不是非得要大车的人选择就多了。
: 长途绝对不可能400公里加一次油。按照正常的油箱留油的规律，油表亮的时候你绝对加不进去>=40L油。加上油耗10+，纯烧油300多公里就得加。那很容易遇到一个尴尬就是如果我跑高速200公里休息一次，那我加油还是不加油？油车显然灵活很多。
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我觉得之前好多人不选大车的原因就是因为使用成本很高，理想这个车给人的感觉是用养羊的成本养了一头牛。
我原来之所以搞了一个紧凑级的车，就是因为那个车在市区情况下，温度合适的时候10个油，冬天最冷的那几天要15个油。如果换成再大两号的车，油耗会高到让人难受。换了车后，我市区放心大胆地开，也费不了几个钱，心情都比以前好多了。
上高速前切到燃油优先的模式，这时候会剩下66%的电，如果刚好不凑巧把油跑干了，就跑100吧，在那情况下，车里至少还有20度电可以用的。再跑个七八十公里肯定没有问题。

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我不是说你出发点错了，也不是说你选错车了，我意思是跟你类似出发点的，可能只是小众，理想现在的技术方案只能这样，也做不了更大众化的车型。
: 跑高速会不会电掉的很快，然后很快掉没了？我朋友开这车说高速掉电快，我没细问
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修改:chinahuman FROM 114.240.55.*
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