- 主题:特斯拉用料才是顶级的
软件的边际成本为0
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 软件不值钱？
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: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.147.*
呵呵
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 软件的边际成本为0
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FROM 124.64.19.*
也不是喷，就是实事求是而已……
另外做工真的不咋地，装配问题比较多，我车尾灯还进水，经过车友们鉴定，是美产正品……
另外电控算是优势，这个必须要承认，bms这块特斯拉还是非常先进的……
至于宁德铁锂电池的实际效果，还要等过了今年冬天之后再看了……至少三元的冬天还是比较让人放心，至少没尿崩……
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 喷的漂亮，三电中的电池用的是宁德铁锂，也不算啥优势吧，电机是很厉害，可惜只配了一个，电控是软件，不值钱
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 所谓顶级不顶级还要看效果，线传电控刹车本来就是用于纯电动车的，省了真空泵那套系统了，成本降低很多啊……
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FROM 117.136.54.*
接着跪好
【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
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: 比亚迪是LJ
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: 发自「今日水木 on iOS」
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发自「今日水木 on 风林火山」
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FROM 122.96.47.*
呵呵，软件不值钱，特斯拉今天的股价全是因为他有几行别人没有的代码而已
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 喷的漂亮，三电中的电池用的是宁德铁锂，也不算啥优势吧，电机是很厉害，可惜只配了一个，电控是软件，不值钱
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 所谓顶级不顶级还要看效果，线传电控刹车本来就是用于纯电动车的，省了真空泵那套系统了，成本降低很多啊……
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--来自微水木3.5.5
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FROM 114.82.34.*
别吹实体按键了，触屏的设计方向已经是显而易见的了，汽车的按键数量和可靠性需求比得过载人航天吗，龙飞船大部分是触屏了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 那是因为大屏的香，我06年看到同学有大屏手机的时候就觉得香了，按键是没有触摸屏的情况下的必需品，有了大屏就布不下实体按键了，而且触摸屏在不盲打的时候和实体按键没有区别，当年功能机时代可是能够单手操作以及盲操作的，可以一边骑自行车一边编辑短信发短信，所以并不是说实体按键不好，而是让位于大屏。大屏智能机时代比功能机带来的是海量的数据获取和信息交互。这是智能机和功能机本质区别，操作仅仅是小部分。
: 汽车有的是空间，有实体按键可以盲操作，比用屏幕操作方便，可靠性更高。汽车把各种按键取消，用大屏能带来哪些革命性的区别呢
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 45.32.164.*
model3开的过程又不是没有报道大屏死机过，可靠性还真比不上实体键
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 别吹实体按键了，触屏的设计方向已经是显而易见的了，汽车的按键数量和可靠性需求比得过载人航天吗，龙飞船大部分是触屏了
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.*
哈哈，无知者无畏
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 软件的边际成本为0
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FROM 123.114.116.*
你开航天飞机的时候需要时时刻刻盯着路面踩着油门，手握方向盘吗？
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 别吹实体按键了，触屏的设计方向已经是显而易见的了，汽车的按键数量和可靠性需求比得过载人航天吗，龙飞船大部分是触屏了
: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: : 那是因为大屏的香，我06年看到同学有大屏手机的时候就觉得香了，按键是没有触摸屏的情况下的必需品，有了大屏就布不下实体按键了，而且触摸屏在不盲打的时候和实体按键没有区别，当年功能机时代可是能够单手操作以及盲操作的，可以一边骑自行车一边编辑短信发短信，所以并不是说实体按键不好，而是让位于大屏。大屏智能机时代比功能机带来的是海量的数据获取和信息交互。这是智能机和功能机本质区别，操作仅仅是小部分。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 114.82.34.*
你的方向盘刹车油门是屏幕控制的？
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 你开航天飞机的时候需要时时刻刻盯着路面踩着油门，手握方向盘吗？
: 【 在 catsource 的大作中提到: 】
: : 别吹实体按键了，触屏的设计方向已经是显而易见的了，汽车的按键数量和可靠性需求比得过载人航天吗，龙飞船大部分是触屏了
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 113.245.20.*