长续航版本不担心三元锂自燃问题吗？

【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 不管有没有充电桩都强烈推荐长续航
: 就差那么一点差价，长续航用起来从容多了
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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恭喜
【 在 erter (erter) 的大作中提到: 】
: 我是降价后速退订汉改M3的北汽老车主，昨天提车，说点感受给一直纠结汉和M3的人吧。
: 1. 感觉特斯拉深谙现代人的体验，车相当于一个有空调的小房间，一台有网络的pad够够的了，内饰真的不重要。
: 2.特斯拉显示的里程更让人放心。作为北汽160老车主，必须提醒大家伙这个很重要。你以为的剩余续航，或者百分比，可能都是骗人的，最后让你趴窝。。。我的北汽现在开到剩余40%以下的电都是虚的，新车不这样。然后，当然建议长续航，我周围好多同事都建议我标续，但作为北
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FROM 222.130.61.*

虽然我一直穷，但你得知道，早年间电车没有什么选择，好吗。。。那时候路上电车基本是北汽的天下吧，至少在北京是这样的。随后比亚迪江淮才逐渐出来，然后北汽就逐渐没落了。


【 在 AdaLovelace 的大作中提到: 】
: 楼主车型进步很大啊，人生换阶层了？
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哈哈，说续航不重要的肯定没长期开过老款电动车
【 在 erter 的大作中提到: 】
: 然后，我感觉第一代电车车主换车，都会尽量选择更长的续航去买，你应该明白的。。。
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: 【 在 AdaLovelace 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.101.*

续航是硬道理。
我是15年的E6 400。同事都推荐EV200，EV160，我坚决不要。
小短腿，160公里，冬天刨除40公里，剩余续航至少30公里，另外损耗也有一些，这样实际有效就是80公里。
现在的E6 开了6万多公里，衰减大概10%左右。
继续等待，等续航800的车出来再换一辆，这样就能开车到处浪了。
【 在 erter 的大作中提到: 】
: 我是降价后速退订汉改M3的北汽老车主，昨天提车，说点感受给一直纠结汉和M3的人吧。
: 1. 感觉特斯拉深谙现代人的体验，车相当于一个有空调的小房间，一台有网络的pad够够的了，内饰真的不重要。
: 2.特斯拉显示的里程更让人放心。作为北汽160老车主，必须提醒大家伙这个很重要。你以为的剩余续航，或者百分比，可能都是骗人的，最后让你趴窝。。。我的北汽现在开到剩余40%以下的电都是虚的，新车不这样。然后，当然建议长续航，我周围好多同事都建议我标续，但作为北汽老车主的苦。。。
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