- 主题:电动车相比油车的优势是什么？
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前两年牌照好排
【 在 Zhang57634 的大作中提到: 】
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: 现阶段电动车相比油车来说，优势是什么？
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.39.50.*
优势就是电车号容易排到，无他
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FROM 111.201.53.*
通信能力和有没有内燃机没关系
高速反应，人类司机的反应速度够慢了吧
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 自动驾驶要求汽车可以实现高速通信，高速反应
: 这点油车不可能了
: 另外，那些老厂的平台和架构都是油车过来的，几十年了，很难改变
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FROM 124.64.17.*
燃油车应该永远达不到电车的智能化。全电控制天生就优于从电到机械的控制。
【 在 charliesl 的大作中提到: 】
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: 小白不懂瞎说哈，就目前看，同等价位电车的智能化确实强于燃油车，这是现状。但燃油车如果想，应该肯定能做到同等的智能化水平，智能化应该不是纯电和燃油动力两类车的根本区别。但也许纯电车更容易做到智能化。不知道是不是这么回事儿。
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发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 222.129.50.*
在北京自己有桩 一周可以开五天 30几万的电车就可以体验百万豪车的动力
【 在 Zhang57634 的大作中提到: 】
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: 现阶段电动车相比油车来说，优势是什么？
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*
开车不费钱
【 在 Zhang57634 的大作中提到: 】
: 现阶段电动车相比油车来说，优势是什么？
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.71.152.*
你说错了，高端的矿山工程车都是电车，电机功率可以做的很大很大，只不过不是用电池，而是用柴油或者汽油发电，然后驱动电动机。这种情况都几十年了，当年修山峡大坝的工程车都是这样。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 发明早没意义，油车作为众发达国家重要产业已经发展多年，电车真正意义上的元年我认为应该是特斯拉model s上市。
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.71.152.*
我讨论的肯定真正意义上的大众能接触的电车。就好比计算机的发明和计算机真正进入大众视野，进入千家万户的区别。
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 你说错了，高端的矿山工程车都是电车，电机功率可以做的很大很大，只不过不是用电池，而是用柴油或者汽油发电，然后驱动电动机。这种情况都几十年了，当年修山峡大坝的工程车都是这样。
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: 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 103.107.216.*
电机1000转以下扭矩确实很牛，但是一旦3000转以上，电机高扭疲弱的本质就暴露了，高速跑起来根本无法和百万豪车相比
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 在北京自己有桩 一周可以开五天 30几万的电车就可以体验百万豪车的动力
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 101.6.64.*
你跑过吗 啥时间我借你es6开开 你看看100-200乏不乏力？ 我的秦ev确实不行
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 电机1000转以下扭矩确实很牛，但是一旦3000转以上，电机高扭疲弱的本质就暴露了，高速跑起来根本无法和百万豪车相比
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*