你各方面的分析意见都很到位。谢谢。
上海牌照，我之前自己拍了一年，后来请黄牛又拍了半年，都没有拍中，就不想继续等了,转战新能源。停车费，电费我觉得和车价比都是小数目。如果飞线被物业禁止了，我也能接受以后就都在附近停车场充。从用车程度来说，我通勤靠自行车，就周末用车。充一次电400公里的话，能用接近一个月了。遇到法定节假日的话，一般也就江浙沪周边游。纯电车应该也没有问题。
看了前面sevny的回帖，说是混动的HEV模式，馈电之前，一般也可以跑个200公里，如果快速路段的比例长些，还能回一些电。混动版要便宜3-4万，这也是我之前考虑混动版的因素之一。

【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 关键是理想one所谓的200公里大电池，其实当纯电开根本不够，还是整天老想着充电这回事。（虽然加油开，理想市区的确也不费油）。腾势保底400公里一次充满，基本就能放心好几天了。家里有桩的话，无所谓，插电（增程）都挺好。没桩还要飞线的如果能找到充电据点（价钱，方便程度都觉得合适），那绝对买纯电。如果觉得停车场充电也贵，还要交停车费，算下来不比油车便宜，还要天天背着个大电池，还要一次性付出更多的购车预算，纠结的不行，那还是买油车吧（没牌照，那就买理想，貌似会比插电市区更省一点电，长途反过来，不过你不怎么跑长途）
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插混旗舰版电池续航是100公里，充电桩是7kw的，三个半小时充满，实际纯电每天开80公里以上（开空调+绝大数高速里程）
车机升级频率确实不快，目前提车后小升级了一次。系统还是比较稳定，升级前出现过死机两三次，升级后还没出现过。
要想有绿牌还是必须装充电桩，上海政策是鼓励的，如果小区不同意，应该可以找政府反应情况。插混灵活性高，没有焦虑症。

【 在 zengdzhou 的大作中提到: 】
: 家里的第一辆车，刚开始是准备入手model3的，但是看了群里各位老司机的意见，都建议第一辆车买大点的，家里有两个小孩。然后就有在7座SUV里面挑，预算30万左右，选择真不多。
: 最开始看的是理想ONE和唐。理想ONE有点太大了，担心新手开起来不好开。唐的外观，又不是太满意。目前暂且锁定腾势X了。
: 我在上海，混动和纯电都可以上新能源拍照。家里没有充电桩，但在一楼，可以偶尔飞线充电，目前还不知道物业是否会干预。所以最初是打算入手混动的。但是后来看到一个帖子说，混动的慢充，如果本身长途需求不多的话，还是建议纯电。因为去停车场充电的话，纯电版的充电时间反而更短，所以有点糊涂了。想听听板上老司机的建议。谢谢大家。
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我是唐dm，我有桩且爱出远门所以没犹豫过

你的情况我也建议你上纯电，体验好太多，混动不充电只是能开而已，跟纯电落差有些大

但最好等等刀片电池

【 在 zengdzhou 的大作中提到: 】
: 谢谢回复。大多网友多我的情况，都建议直接上纯电。看了你的回帖，我觉得混动也其实尚可。请问你也是混动车主吗？当初有没有在混动和纯电之间犹豫过？
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: : 看你通勤路段了，如果大多是高价快速可以跑起来，那可能可以保电，邮箱先见底也不用充电
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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本人纯电车主，只在外面冲过一次电，很惊讶一小时能冲进去83度电，看你这通勤距离，一礼拜花1小时充电也就够了
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这么一看，遍地快充的时候，没有私桩纯电也基本用的住了
【 在 zengdzhou 的大作中提到: 】
: 快充是这样的，虽然电池容量比混动版大很多，但是充电速度快得更多，10-20倍。
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