- 主题:arcfox价格出了
加这1.5w包含nappa、座椅通风、hud、哈曼、透明360、BSD、智能安全相关配置等。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: s比S+配置上差不少，少辅助驾驶的一些功能、hud、360全景、矩阵大灯、手机无线充电、音响等，内饰材质也差一些。
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FROM 106.39.67.*
合适
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 加这1.5w包含nappa、座椅通风、hud、哈曼、透明360、BSD、智能安全相关配置等。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.243.112.*
嗯，感觉主推的就是653s+
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 加这1.5w包含nappa、座椅通风、hud、哈曼、透明360、BSD、智能安全相关配置等。
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FROM 111.199.184.*
480就是给653铺垫吧，20多度电也2w多了
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FROM 221.221.134.*
动力保守了一点
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 没有太大惊喜，不算高也不算低的售价……
: [upload=1][/upload]
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FROM 58.16.228.*
嗯，中规中矩
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 动力保守了一点
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FROM 111.199.184.*
T我开了40多分钟，主要体验单踏板3.0的低速操控，滑停比eu5多一个auto hold联动，体验好很多。低速时从回收到加速完全无延迟，这个也非常不错，要知道友商的S档在低速都有1.5秒的力矩切换延迟，这个价位的硬件不应该的。
我160kW、300Nm的r500在高速上超车和市区无异，电动汽车的动力日常使用其实完全过剩了，低速行驶的舒适性，该值得关注的，αT这方面不错的。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 嗯，中规中矩
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FROM 106.39.67.*
嗯，aT的160kW、320Nm电机，但是车身也重一些。日常应该足够了，我也不是激烈驾驶风格
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: T我开了40多分钟，主要体验单踏板3.0的低速操控，滑停比eu5多一个auto hold联动，体验好很多。低速时从回收到加速完全无延迟，这个也非常不错，要知道友商的S档在低速都有1.5秒的力矩切换延迟，这个价位的硬件不应该的。
: 我160kW、300Nm的r500在高速上超车和市区无异，电动汽车的动力日常使用其实完全过剩了，低速行驶的舒适性，该值得关注的，αT这方面不错的。
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FROM 111.199.184.*
26万。。。还可以降一下。。。
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 没有太大惊喜，不算高也不算低的售价……
: [upload=1][/upload]
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FROM 114.243.35.*
653s+如果再降2w，销量应该比较可观，现在嘛，难
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 没有太大惊喜，不算高也不算低的售价……
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: [upload][/upload]
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发自「今日水木 on 空军一号」
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FROM 223.72.55.*