【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 买比亚迪就得按照比亚迪的规矩来
: 不然B粉喷死你
前两天蔚来水军骂蔚来维权车主傻逼的帖子，我还记得@你了，怎么缩头乌龟了？
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FROM 167.220.232.*

【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 没跑干不就是怕趴窝吗
: 文中原来也写明白了 58续航加37这是实际数据
: 45，40都是估算
您这几个id串着用啊，估算不准，最准的是计算充电端冲进去多少电，那个一般是电表数字的90%
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FROM 167.220.232.*

呼唤理解力，我进比亚迪群干嘛，我说的帝豪群里没人说衰减的。
我举例子只是想反驳你说的那个什么5%的衰减正常，还有不光看充电循环次数还要看时间，所以举例子跟楼主同样时间提车，里程比楼主的长，目前没有衰减。并且本版一直鼓吹铁电池循环次数多，那么楼主的例子要么是比亚迪共性，要么是严重问题，总之这么点时间和这么少的续航，就出现明显衰减和非线性，比亚迪需要给这批老车主解决。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 你一个帝豪车主进比亚迪群，对比亚迪门清啊，你自己帝豪群里有啥问题怎么不给大家分享分享？
: 我坚决支持任何品牌车主合理合法更换新电池，反对任何证据不足别有用心的黑子
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FROM 124.205.233.*

想到个问题

如果衰减了 重新标定变线性了 是不是表显电耗会变高？
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 现在在4s 说电池检测指标没报故障
: 因为刚充满 先开几天用的差不多了 再到4s充满标定容量
: 这边说33度电以下才给换 应该就是70%
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FROM 124.64.18.*

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 呼唤理解力，我进比亚迪群干嘛，我说的帝豪群里没人说衰减的。
: 我举例子只是想反驳你说的那个什么5%的衰减正常，还有不光看充电循环次数还要看时间，所以举例子跟楼主同样时间提车，里程比楼主的长，目前没有衰减。并且本版一直鼓吹铁电池循环次数多，那么楼主的例子要么是比亚迪共性，要么是严重问题，总之这么点时间和这么少的续航，就出现明显衰减和非线性，比亚迪需要给这批老车主解决。
你这个意思就更没说服力了，你要说300人比亚迪群里有大量衰减的，那还有点用，合着300人帝豪群没有衰减问题就能支持你的观点了？

电池衰减我详细的发过资料，和充放循环次数，循环百分比，温度，使用工况，时钟寿命都有关系。铁锂在循环次数上有优势，三元锂在一致性上有优势，so what？还是那句话，知道啥叫幸存者偏差么，铁锂车型保有量多少，故障率多少？合着在这拿着一个还没确定问题的潜在问题就张嘴说比亚迪不如帝豪？你即世界？

何况lz一上来说能充45度，一款47.5的车型4年后冲45度这也叫“严重问题”？你要黑比亚迪也找个好靶子吧，我印象里衰减到30度的同车型也有啊，把老帖顶起来也比在这个贴里嘚嘚强吧？
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FROM 167.220.232.*