- 主题:比亚迪秦ev三万公里损耗25%被告知正常
支持维权，比亚迪要有当担，名声臭了，再翻身就难了
--
FROM 218.244.53.*
你换电池时候能充多少，按什么标准给换的？
【 在 yyongjie 的大作中提到: 】
: 本人16年BYD E5，不到1万6千公里，去年起电池就只能充进去37度左右（标称47.5度），去年底去4儿子店检查，终于换了块全新电池。但新电池用到现在不到1年，目前也只能充进去大概44度电。e5这车20%续航以下提示你尽快充电，一定得听话，不能盲目乐观，否则就是冒险的行为，本人就是因为过于乐观，4年中共救援3次。个人感觉，BYD的售后确实不行，磷酸铁锂电池的寿命实在很渣。另外，别的电车不知道，BYD你电池充进去47.5度时显示续航305公里，充进去37度还显示305公里，几个意思，这不是明摆的忽悠吗？
--
FROM 222.129.36.*
你说这话有证据吗
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 你可别装了。每次比亚迪没有证据你都能给弄到10大去，其它厂家自燃断轴都没上去过。不说啥了，双11到了，京东卡攒了不少了吧，花吧。
--
FROM 111.203.111.*
支持维权
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 是这样，所以老E6 电量82度，很多换电池的都是60多度，差不多一个标准
: 主要还是这事4s店费力不讨好，所以估计想推一个是一个，这种还是支持闹
:
--
FROM 111.203.111.*
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 31000公里行程 累计电耗21.7kwh/100km
: ====11月1日更新
: 在4s充满 电表端消耗36度（没有计算充电损耗） 4s说根据厂家判定表 我看判断表上列出13组电池电压 有一组在0%soc时电压为2.5x 其他0%或100%均为3.1-3.2x伏 厂家回复说电池正常 不给换电池
: ...................
一直快充?
2016年7月秦ev,61000公里，地库+私桩，目前充电尚无损耗。
--
FROM 117.136.38.*
除了前半年，一直充电宝
【 在 srre 的大作中提到: 】
:
: 一直快充?
: 2016年7月秦ev,61000公里，地库+私桩，目前充电尚无损耗。
--
FROM 222.129.36.*
买电动车的得好好学习一下电学，以后辅导孩子的物理无压力啊！
这和买国产车学修车一个套路
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 31000公里行程 累计电耗21.7kwh/100km
: ====11月1日更新
: 在4s充满 电表端消耗36度（没有计算充电损耗） 4s说根据厂家判定表 我看判断表上列出13组电池电压 有一组在0%soc时电压为2.5x 其他0%或100%均为3.1-3.2x伏 厂家回复说电池正常 不给换电池
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 124.64.18.*
我的只能冲进去36度，能换电吗？
--
FROM 60.207.47.*
投诉
【 在 macopad 的大作中提到: 】
: 我的只能冲进去36度，能换电吗？
--
FROM 61.148.243.*
哎 谁让你请了一个电动爹啊
而且还是国产电动爹。。。。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 31000公里行程 累计电耗21.7kwh/100km
: ====11月1日更新
: 在4s充满 电表端消耗36度（没有计算充电损耗） 4s说根据厂家判定表 我看判断表上列出13组电池电压 有一组在0%soc时电压为2.5x 其他0%或100%均为3.1-3.2x伏 厂家回复说电池正常 不给换电池
: ...................
--
FROM 86.142.44.*