左右晃动比较多，胎压降到2.3左右，运动模式，可以缓解一些。

阻尼杆装的群友都说有效，但不准备装，觉得不值。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 周五提了新车，这两天开了两百公里左右，总的感觉还是满意的，特别是媳妇（以前她从来不喜欢国产车）。
: 不过，还是得说说这车的缺点，毕竟正视缺点才能进步。对我来说，这车主要缺点是在不平整路面上底盘过于活跃，晃动和跳跃多，即使调到运动模式，仍偏多。感觉就是避震不能有效吸收车体因颠簸而产生的形变。
: 这车的宣传和定位都是没有里程焦虑的电动车，很多人也是因为有长途自驾需求而买这车的，所以走烂路是一个必须考虑的问题。之前家里俩车都是马自达，虽然车的外观内饰没“豪华感”，但底盘扎实，走了很多烂路。但是理想one这个底盘，媳妇这种不懂车的人也能感觉到开烂路时比马自达更颠，讲真我是没信心开这车去走阿里中北线的。
: ...................
--
FROM 114.85.164.*

这车太丑了
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 周五提了新车，这两天开了两百公里左右，总的感觉还是满意的，特别是媳妇（以前她从来不喜欢国产车）。
: 不过，还是得说说这车的缺点，毕竟正视缺点才能进步。对我来说，这车主要缺点是在不平整路面上底盘过于活跃，晃动和跳跃多，即使调到运动模式，仍偏多。感觉就是避震不能有效吸收车体因颠簸而产生的形变。
: 这车的宣传和定位都是没有里程焦虑的电动车，很多人也是因为有长途自驾需求而买这车的，所以走烂路是一个必须考虑的问题。之前家里俩车都是马自达，虽然车的外观内饰没“豪华感”，但底盘扎实，走了很多烂路。但是理想one这个底盘，媳妇这种不懂车的人也能感觉到开烂路
: ...................
--
FROM 106.120.222.*

不是，关键在于有电车的动力安静平顺，同时没续航焦虑。

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 我在别的贴说过啊，理想是满足了消费者对大车和各种配置的需求，所以才有现在的销量。
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.104.*

我一直不觉得这是优点，你随意

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不是，关键在于有电车的动力安静平顺，同时没续航焦虑。
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 117.131.101.*

以前那些变速箱厂商和主机厂吹自己调教的时候都说些啥？还你觉得……
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 我一直不觉得这是优点，你随意
:
--
FROM 114.85.164.*