- 主题:现在开纯电车长途自驾游纯属笑话
开车大老远的被迫在充电站玩手机看书，你真想得出来：）
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 为了每周多开一天车，自驾游的时候浪费俩小时又有什么关系？这俩小时又不是在路上，可以玩玩手机看看书，也不算浪费吧
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李斌一声令下，两月能把线路打通？
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 加油站比充电桩多不是政策层面的事？如果去西藏是刚需，一声令下，俩月就能把线路打通，之所以桩少，是因为去的人少，建桩性价比低
: 如果你说等桩建好了再买电车，我也可以说，等北京不限行了再买油车，不是一样的道理吗？
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不是发展好了，而是是卖的多了，很多人对电车长途提出需求了
【 在 fuweihua (fuweihua) 的大作中提到: 】
: 从电车跑长途，说到电车进西藏，说到电车走阿里北线，显然已经说明现在电车发展的很好了。
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所以，充电桩少的原因是因为恶性循环，即使已经建好的都没人维护导致大量损坏，别指望近期能改善了
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 充电桩不赚钱是因为去的人少，去的人少说明需求少，也就说明这种偏远自驾需求大部分人并不需要，等需要的人多了自然就赚钱了，也是个鸡生蛋蛋生鸡的问题
: 你在这鄙视电车不能满足这种小众需求，那越野爱好者也会嘲笑你的车不能走烂路，底盘带个电池，到处小心翼翼，一样当个爹伺候，不能越野的车还谈什么自由自在呢，不是一样被铺装路束缚住了吗？
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这就是某蔚来车主开了3天开到青岛，还感概比油车香的原因吧？
【 在 aiyawoqu (哎呀我去) 的大作中提到: 】
: 自驾游，本来就是慢悠悠一路走一路玩
: 日行一千夜行八百赶路，为啥不坐飞机或者高铁？
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你把油车卖了，可不出去玩只能租车了，其实你这种需求真没必要买车。市内打车，出远门需要时候租就行了。
【 在 aiyawoqu (哎呀我去) 的大作中提到: 】
: 我开了四年电车。之前一直开的油车（不是自己的号）。
: 电车买了一年，就说服老婆把油车卖了。
: 原因很简单，统计了一下这些年，自驾出去玩，
: ...................
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电车唯一的优点就是不限行
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 现在对比的是北京电车和北京油车，哪个更自由，显然电车更自由，因为可以无拘无束的开，油车每周少开一天
: 如果外地油车跟北京电车比的话，北京电车去不了西藏，外地油车连北京都不能随意进出，还是北京电车完胜
: 如果外地油车跟外地电车比，也要分区域比，某些城市电车可以走公交道
: ...................
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过年总要开车回老家啊，天寒地冻就不能出门了？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 冬天天寒地冻没人去野外自驾游，那不是旅游那是自虐。
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你初中物理不错，那问问你，冬天开一夜暖风要多少度电？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 初中物理不及格的才会这么担心。
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慢充充到猴年马月去，司机在路边冻着？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 慢充功率小，既有设施可承接，无需新建改造。
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