不用站在制高点批评理想，也不用说理想是多么的克服困难。

事实就是在蔚来把持高端，其他国产把持低端，再加上特斯拉的围攻之下，用这种增程模式是最巧妙的选择。既避开直接竞争，又最大化利用混动政策优势。理想选择任何一个其他路线可能都比现在更难。做了自己最适合的选择。

【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 首先，我想说商业就是商业，没必要替资本家操心，各个创业大佬都有赚钱的本事，都选择自己的路线去赚钱，谁也不是做慈善。
: 但有些人非要站在道德制高点鄙视这个，鄙视那个的的，就可以说道说道了。
: 1. 理想不参与生态建设，最终要占纯电生态的便宜；
: ...................
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主要有多大肚子吃多少饭

面包车一档的三缸蹦蹦发动机 + 全套供应链技术

非要吹的秒天秒地...仿佛其他车厂都是傻子

学蔚来传销也不到位，整天搞点 初中毕业水军在各大论坛刷“增程式”

就指着能骗一个是一个

这样的新势力，别无分号，好歹蔚来还踏实搞换电呢

【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 不用站在制高点批评理想，也不用说理想是多么的克服困难。
: 事实就是在蔚来把持高端，其他国产把持低端，再加上特斯拉的围攻之下，用这种增程模式是最巧妙的选择。既避开直接竞争，又最大化利用混动政策优势。理想选择任何一个其他路线可能都比现在更难。做了自己最适合的选择。
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修改:withu FROM 114.241.244.*
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理想粉嘴里最垃圾的比亚迪唐，10月卖的也比理想one多啊，更不要说蔚来了...

当啥谜语人啊

三缸蹦蹦增程 吹的秒天秒地，不是初中水平么，还需要任何解释？

immd又没专利壁垒，抄的人多了去了，上汽北汽广汽，就连最拉跨的一汽，都有插混方案
秒天秒地的理想，只敢做个10年前的 纯增程方案，
高速直驱不香么？为不上呢？ 不就是买不到混动变速箱，自己也做不出来么
非要脸上贴花 说自己另辟蹊径最为nb
发动机也没阿特金森循环，自己造不出不能砸钱合作开发么？
为啥买东安的三缸蹦蹦呢？

20年前国内造车都买三菱发动机，那是真没得选
现在2020年了，还外购？ 那不是和依旧买三菱的众泰一档么

往自己脸上贴金个“新势力”，就秒天秒地了？
可笑

【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 其他车厂是不是傻子用产品说话，产品造出来了，路上跑了什么样大家都知道，还在这闭着眼睛初中生高中生的，才是真的傻子
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增程不复杂也没有实质创新，但增程现在最符合用户需求，这就够了。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.理想搞过纯电，类似五菱mini EV，但半道放弃。
: 2.理想现在的增程路线。技术复杂？复杂在哪里？理想的创新在哪里？
: 3.智能驾驶、自动驾驶靠理想那三瓜两枣？做个好看的UI还差不多
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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可笑，自己立靶子自己打啊
理想销量月月攀升，每月有新高，产能持续爬坡，这就足以说明理想的产品力和市场的认可度，唐牛逼对理想有影响么？理想现在的每一个用户都是从传统车和其他车厂里抢来的，贵司牛逼也拦不住用户用脚投票啊

事实是理想现在的三缸蹦蹦油耗和动力平顺性表现都好过同价位和高一价位的传统油车，你怎么不解释一下？
就知道扣帽子扔个结论就出来，你是什么权威么？

【 在 withu 的大作中提到: 】
: 理想粉嘴里最垃圾的比亚迪唐，10月卖的也比理想one多啊，更不要说蔚来了...
: 当啥谜语人啊
: 三缸蹦蹦增程 吹的秒天秒地，不是初中水平么，还需要任何解释？
: ...................
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