水木社区手机版
- 主题:北汽eu5 bms不满足国标被工信部挂网上了
- 应该按北汽标准改，毕竟北汽四电世界第一。
北京电动出租对北汽赞不绝口，续航300绝不含糊，剩几公里到换电站从容不迫。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 国标太差都没满足
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 这是国标的水平太差吧。
--
FROM 223.104.38.* - 不合格怎么办，召回？
--
FROM 117.136.0.* - 不清楚，打电话给厂家问问吧
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 不合格怎么办，召回？
--
FROM 111.197.240.* - 【 在 dypang 的大作中提到: 】
6楼
: 谁给解释一下？
:
: [upload=1][/upload]
EU5到底是没满足哪条呢？
比如说，根本放不到电压低25%，23%就停了，这根本无关安全。
比如7.16.3，放电截止后继续1C，过放超过30min，这是什么操作？遵守这一条有什么意义？
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.* - 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 就是以后尽量别用的电量太低，太低了不保证bms会起作用
: :
: :
实际上是BMS根本就不允许放到截止条件，所以不合格。
--
FROM 221.221.55.* - 你这个洗的好
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 就是以后尽量别用的电量太低，太低了不保证bms会起作用
: : :
: ....................
--
FROM 111.197.240.* - 有个哥们和北汽一个系统，说北汽用的很多零部件，质量惨不忍睹
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 昨天一个新能源群里看到的，天天号称北汽四电第一的赶紧去问问厂家怎么回事吧
: 以下为复制粘贴：
: 北京牌BJ7000C5D3-BEV型纯电动轿车
: ...................
--
FROM 222.128.117.* - 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 你这个洗的好
我说的是认真的。
BMS的职责之一是保证电池不过充，不过放。
放电截止还要放，还要大电流1C放30min，那就是没电了还要放掉50%的容量，可能吗？还说BMS要起作用？BMS起作用，还能让你放这么低？什么逻辑！
你们BYD是按这个标准玩电池的吗？
这标准是猪定的。谁遵守它谁就不如猪。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.* - 你觉得国家标准是傻子
其他厂家也是傻子？其他厂家都通过了，还显出北汽好了？
仔细看终止条件那个或字
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 你这个洗的好
: 我说的是认真的。
: ....................
※ 修改:·zzvc 于 Nov 21 15:31:01 2020 修改本文·[FROM: 111.197.240.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.240.*]
修改:zzvc FROM 111.197.240.*
FROM 111.197.240.* - 有这可能，问了电控部门的人，说是北汽的单体放电截止电压设置的比较保守，最低电压3.0V，不像广汽奇瑞用得狠，奇瑞可以到2.7V。EU5用到5%soc，单体电压也有3.5V，即使到零也高于3.4V。确实放不到3.0或者2.7，更不尿崩。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:
: 【 在 dypang 的大作中提到: 】
: 6楼
: : 谁给解释一下？
: :
--
FROM 223.104.44.*