问题是之前的双踏板不累
“发明”单踏板的意义在哪？

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 时间长了确实会累
: 累了换换模式就好了，人是活的
: acc不也是踩着累才发展出来的
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为何会轻松，不理解

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 没啥可吹的，就是开车轻松而已。而且官方从来没以这个为卖点，基本都没有宣传过这个，都是车主用的爽，说两句而已
: 【在qtpr的大作中提到:】
: : 单踏板的车，右脚永远得在控制踏板吧？不累吗？
: ....................

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油车你刹车（非急刹），需要把脚踩到刹车才行。
单踏板就是松了油门相当于油车的缓踩刹车，当然，急刹还是要踩刹车。

减少了右脚工作量。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你懂就给说说
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减少工作量了？我就想滑行不想刹车，岂不是还得踩油门？
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 油车你刹车（非急刹），需要把脚踩到刹车才行。
: 单踏板就是松了油门相当于油车的缓踩刹车，当然，急刹还是要踩刹车。
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: ....................

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以530le为例，路口先抬油门，电机回收轻微制动，然后踩刹车，速度零，自动autohold，同时刹车踏板下沉，给人一种人车合一的高级感。需要司机去关注速度的零点以避免点头现象。

以αT为例，路口缓缓抬起油门匀减速度减速，速度还没到零，完全抬起油门，放松手脚，电控自动刹停并autohold，完全不需要关注点头现象，这只是其中一个亮点而已。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 为何会轻松，不理解
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