- 主题:说一说特斯拉的铁锂
理论上应该没那么快
估计在搞个几年后，有可能上无极耳这种，续航直接飙升了700公里到1000公里。
那个时候估计你也换车了。这个车你还指望开个八年十年的，5年也就差不多交代了
【 在 wlt 的大作中提到: 】
: 就怕特斯拉见铁锂这么差，之后直接停产，我们这批成绝版了
:
--
FROM 120.244.226.*
不太会，看它家电池日上的规划，以后低端系列全靠锂铁。只不过比亚迪踩过坑特斯拉肯定是要踩一遍的，就看需要多长时间解决了。
【 在 wlt (无厘头) 的大作中提到: 】
: 就怕特斯拉见铁锂这么差，之后直接停产，我们这批成绝版了
--
FROM 106.37.187.*
电池连监控都没法测，啥电控也白扯啊。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 看来不是比亚迪电控差，是铁锂都是这鸟样。
:
--
FROM 114.250.31.*
现在我知道的北京有一堆我这样动不动就到几十一百公里的了，比亚迪汉还一例都没有，比家还是有方法解决的吧
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 电池连监控都没法测，啥电控也白扯啊。
--
FROM 123.115.78.*
感觉这个冬天机会不大了，只能200就充电防止尿崩，当和渣淮一个里程了
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 不太会，看它家电池日上的规划，以后低端系列全靠锂铁。只不过比亚迪踩过坑特斯拉肯定是要踩一遍的，就看需要多长时间解决了。
:
--
FROM 123.115.78.*
我仿佛听到了船夫的奸笑
--
FROM 101.85.17.*
现在才知道byd的好，哎
【 在 vpvibk 的大作中提到: 】
: 我仿佛听到了船夫的奸笑
--
FROM 123.115.78.*
铁锂不能买，渣淮5是三元，剩余续航很准确。
【 在 wlt 的大作中提到: 】
: 开了5年江淮iev5，10月置换提了辆model3铁锂版。本以为都2020年了，特斯拉电控又号称最好，再怎么样铁锂版平时上下班开也够了。没想到特斯拉的电控技术还是超乎我的想象，动不动就直接100公里凭空消失，剩余续航200以内时，只要停车超过2小时，下次开必定只剩8、90公里。而且从提车至今从来没充满过，99，98，94，87，最近这次冲到77%就无法再充了。也去找了特斯拉的售后，给做了次电池平衡，一点用也没有，还是200以内必掉。特斯拉的技术都跑去写自动驾驶了？最基本的电池管理就这样子？还不如我5年前的渣淮呢，现在市面上的铁锂车没有比特斯拉更差的了吧。
--
FROM 36.110.48.*
汉没有可能是公关删贴，不知道。
当然也有可能是byd有牛逼的技术，不过从他家以前铁锂电池的表现看，可能性不大。
【 在 wlt 的大作中提到: 】
: 现在我知道的北京有一堆我这样动不动就到几十一百公里的了，比亚迪汉还一例都没有，比家还是有方法解决的吧
:
--
FROM 114.250.31.*
我倾向觉得汉电控技术好些，特斯拉铁锂现在连上海都崩，基本除了广东海南都有用户报，想公关都公关不下来。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 汉没有可能是公关删贴，不知道。
: 当然也有可能是byd有牛逼的技术，不过从他家以前铁锂电池的表现看，可能性不大。
--
FROM 123.115.78.*