说的很到位，现在的锂电池技术水平作为交通工具，混动才是最优解

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 先说低温，低温会降低化学电池活性，导致容量减少，这个是不可避免的。通过使用电池电量为电池包加热升温，加热消耗的电量可能比低温损失的可用电量更高（与加热策略、环境温度有关）。虽然电量损失不可避免，但让电池升温有助于缓解析锂，确保电池安全，所以也是需要做的。但无论如何，低温造成的电量额外损失，目前无解。
: 唯一可行的做法，只有保温或其它能量加热，例如燃油加热器、或燃油增程器。
: 再说高速，车的自然规律，风阻与速度成二次方比例关系，燃油车也一样，但燃油发动机高速运转时本身较高的工况效率抵消了风阻的增加，显得单位里程的燃油消耗量与低速时变化不明显。但对于混动车或增程车，本身极大的减少了低速时的燃油消耗量，就凸显高速时燃油消耗量相对自身低速时高很多的劣势了。纯电车也一样，高速电耗明显高于低速，目前无解。
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我买的房子睡露台肯定淋雨，你要拿这个找开发商人家说你有病，那就是这么设计的。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你买的房子漏雨，向开发商维权，开发商问你：“你怎么不想想没钱买房的人”？
: 你应该是很吃开发商这套逻辑吧。
: 真奇怪你们是什么人。
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呵呵，现在很多人连买露台的资格都没了呢，排队排到2029年了，露台也不是你想买就能买的。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 现在的问题是，很多人迫于zhengce，只能买漏雨房，还不让说。
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看温度吧，0度打5折，-10度就得3折了，-20度真得1折了。

【 在 majia53 的大作中提到: 】
: 电黑现在将电车冬天折扣调低至3折来保证自己说法的正确了？去年不还是5折吗
: 续航再涨涨，冬天得打1折才能支撑电黑的论点了
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修改:yehorse FROM 120.245.128.*
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说的挺好
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 先说低温，低温会降低化学电池活性，导致容量减少，这个是不可避免的。通过使用电池电量为电池包加热升温，加热消耗的电量可能比低温损失的可用电量更高（与加热策略、环境温度有关）。虽然电量损失不可避免，但让电池升温有助于缓解析锂，确保电池安全，所以也是需要做的。但无论如何，低温造成的电量额外损失，
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发自「今日水木 on iPhone 6s」
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