- 主题:比亚迪2.6万公里电池衰减了20%，续航衰减到100公里
我的ex360也这样，说是先换模阻，再修电池
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11 ...
--
FROM 106.39.151.*
北汽三元理挺稳定啊
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你搜搜版上另一个  秦ev300，跟你情况差不多，闹一闹也给换了。不过比亚迪电池挂了的也太多了，无论 ...
--
FROM 114.249.199.*
续航100公里，基本开不出去了
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
:
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
:
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
:
--
FROM 73.77.186.*
不同气温，电池容量本来也有区别，冬天比夏天少10-15%很正常，但是比亚迪测试应该是室内或者加热电池做的，不应该差很多
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
: ...................
--
FROM 74.99.87.*
惨惨惨
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
: ...................
--
FROM 223.104.38.*
难道你不知道电池也是byd的吗？
【 在 windprint 的大作中提到: 】
: 同16秦ev300，关注！
: 目前4w6了，暖风确实费电。入冬后电量还没下过30%，从充电情况猜测电池容量衰减还不太明显，不知道最后一段有多虚。
: 周围有两台2015年E6换电池了，一台检测直接换了，另一台跟厂家交涉也换了。好像是70%以下就可以换电池。满足条件按理4s不会卡，电池厂家出，4s还赚工时费。
: ...................
--
FROM 223.72.76.*
那也不正常，刚卖的渣淮，虽然各种毛病，但电池五年多，8万公里。没怎么衰减。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 四年半了，现在还是冬天
来自 OXF-AN10
--
FROM 223.104.44.*
支持维权
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
:
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 115.171.222.*
2016年的e6，前段时间路上趴窝，显示剩27%的电量，4s店检测82度现在只能充64度了，说申请换电池很难获批准，就做了一个电量平衡，说以后不会显示20%多还趴窝了。给客服打电话，也没个说法
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
尿崩迪，看来比亚迪的电池技术还是不太行。售后服务更是差
--
FROM 106.39.149.*