- 主题:es6 100度电版本续航测试
不能这样说。城市高速能匀速90算挺快的了。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
:
: 而且是定速120实际均速90这种节能方式
: 【 在 oRo 的大作中提到: 】
: : 100度电才300多.......
: :
#发自zSMTH@LIO-AN00
--
FROM 183.22.29.*
其他家怎么测的不清楚。刚好今天跑了东莞到广州。温度是10度左右。距离来回200公里，开回来还有160。换满90%的电出发。
最高速度145，平均速度50。驾驶习惯是比较激烈的。
所以100度电在南方是可以到480的。
【 在 chelseaLL @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 测试 肯定是从高速开始计算的 这个速度确实有点慢了
:
: 【 在 nakupanda (珍猪在沉睡) 的大作中提到: 】
: : 不能这样说。城市高速能匀速90算挺快的了。
#发自zSMTH@LIO-AN00
--
FROM 183.22.29.*
应该差不多。电车最尴尬的就是速度超过100，能耗感人。
其实70度在城市里跑跑就够用了。100度，加上高速服务区多搞换电站，里程焦虑就解决很多了
【 在 chelseaLL @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 就是不知道30多度，开空调，会减少多少续航
:
: 【 在 nakupanda (珍猪在沉睡) 的大作中提到: 】
: : 其他家怎么测的不清楚。刚好今天跑了东莞到广州。温度是10度左右。距离来回200公里，开回来还有160。换满90%的电出发。
#发自zSMTH@LIO-AN00
--
FROM 183.22.29.*
北京这个政策，没车的人有什么办法？电车现阶段技术不适合北方的冬天
【 在 tkod 的大作中提到: 】
:
: 我只说自己的感受 感觉挺垃圾的
: 这还是5度左右，100度电池的成绩，
: 要是真正的冬天-5度，70度电池基本肯定200以下了。。。
: 当然可能别的纯电车也差不多
#发自zSMTH@LIO-AN00
--
FROM 183.22.29.*
所以现在的测评数据越详尽越好。懂的自然懂，不懂的也可以学习了。不想懂的你也没法让人懂
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
:
: 注意，是爬坡1000多米。而且均速是算上市区和休息的时间，不是纯路上跑的。常跑高速的知道两边点对点300多公里包括上下高速，市区自己休息能90均速下来相当不错了。
: 【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: : 而且是定速120实际均速90这种节能方式
:
#发自zSMTH@LIO-AN00
--
FROM 183.22.29.*