计算空调电耗，这个需要主机厂开通接口。电动车的续航测试 需要各种不同的条件都测。

【 在 G17242 的大作中提到: 】
: 其实地图公司做续航预估最准确。出门设目的地，根据拥堵情况计算时间，根据室外温度计算空调电耗。有没有人想一起开发一下？
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FROM 223.72.63.*

去跑个圈，四环，五环，六环。低温，高温；低速，高速。
【 在 G17242 的大作中提到: 】
: 这是细节问题了，主要是想想用什么数据能算出真是续航。
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修改:yubing FROM 223.72.63.*
FROM 223.72.63.*

【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 去跑个圈，四环，五环，六环。低温，高温；低速，高速。
真实续航是不存在的，它取决于路况和车况。
各种情况的值，只有自己亲测，别人测的，只能参考。
这东西求科学，求精确是不可能的，也没必要。了解个大概齐即可。
大家要有模糊数学的概念。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
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这种跑圈和日常通勤还是有区别的，最耗电的阶段是起步前十分钟，跑起来电池热了，能耗会降低很多，所以一次跑200公里与每次20公里跑10次区别很大的，我起步前十分钟能耗180以上，连续半小时的平均能耗也能降到140，冬天零下5度，暖风20度  
  
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
:  实在不忍论坛一堆说尿崩正常，居然还有说电池不能用到50%以下，续航要打对折，看天气预报今天晚上气温-10。
:  车是eu5里程3.5万公里，购买快2年。重来还没有尿崩过，也没用过北汽的拖车服务。
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:       目前剩余续航327公里，挑战里程2个五环外圈 + 从家往返 大约共230公里。
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FROM 123.123.254.*