- 主题:寒冬来袭，今晚再来一次续航的挑战
赞。
需要更多的案例。
更需要说尿崩的实测案例。
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
: 实在不忍论坛一堆说尿崩正常，居然还有说电池不能用到50%以下，续航要打对折，看天气预报今天晚上气温-10。
: 车是eu5里程3.5万公里，购买快2年。重来还没有尿崩过，也没用过北汽的拖车服务。
: 目前剩余续航327公里，挑战里程2个五环外圈 + 从家往返 大约共230公里。
: ...................
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FROM 182.18.89.*
2.8v内部就彻底保护电芯了，微信app出来的晚，车友们来不及测到这个电压，下次记得充电桩跟前吹空调，把电耗尽，看看电压。哈哈哈哈。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 对主要看末段实力，不知道大家注意一个细节没有，我回到家电池剩余4%，电池的最低电压还不到3.4v，按锂电池可以放电到2.75v，还有很多电可以放出来。
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FROM 43.227.252.*
若此为肉车，何车不肉？！
说肉的让他自己跑圈试试去！
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 话说两个五环外圈，还遇到广顺桥堵车，23点并排大车特多，东五环修路，2小时20分跑完，这个算肉车乎？
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修改:Jephen FROM 1.202.77.*
FROM 1.202.77.*
【 在 brival 的大作中提到: 】
: 空调开20度… 至少24,25度才叫开吧。
: 另外，大半夜开五环，不堵车呀。
: 白天市内开，续航数据就不一样了。
: ...................
不冷即可，这才是实用的数据。
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FROM 221.221.50.*
对，要的就是末端实力，买个车标称五六百公里续航，开个300多不敢开了，跟买个北汽400续航敢开到剩余几十公里有啥区别哈哈
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 对主要看末段实力，不知道大家注意一个细节没有，我回到家电池剩余4%，电池的最低电压还不到3.4v，按锂电池可以放电到2.75v，还有很多电可以放出来。
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FROM 1.202.77.*
不开空调，市区挑战赛，ex3可以秒在坐的各位。
我谁都不服，就服ex3车主，都是ev200、渣淮过来的车主，车开的明明白白的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不冷即可，这才是实用的数据。
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FROM 43.227.252.*
ex3车主也不都这样，上次参加挑战赛的ex3北京大群的群主达人确实不是一般人，现在这天还能开到百公里电耗11度。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不开空调，市区挑战赛，ex3可以秒在坐的各位。
: 我谁都不服，就服ex3车主，都是ev200、渣淮过来的车主，车开的明明白白的。
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FROM 219.234.174.*
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 北汽的确是牛，不愧电动王者，四电第一。 电量跑到最后4%，依然很给力，由于快到家，不敢开快，车速80妥妥的。
: 电量低的时候车速100以上也是足足的动力。 但是电量低的时候建议不要开太快，太快电压低，内阻大，浪费电，也可能伤害电池，最末端还是建议慢点。
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别说4电第一啦，电池不是自己的，减一个吧。
EX360烧了几个了，有人质疑这个口号。
不过EU5凑合说，因为宁德电池也算第一。
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FROM 221.221.50.*
厉害，北汽车就是续航扎实
北汽从ev系列经过多年历练，北京多年的酷暑与严冬，三电方面很成熟了
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FROM 219.232.43.*
666
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 223.72.41.*