- 主题:Re: 续航缩水60%以上
巴掌大小,安装在大灯后侧与轮胎前拱中间,感觉50多度电的车型没必要搞这个,以前小短腿车型靠这个还可以续命。
要是做成选配,到还不错,最好和电池加热系统也结合起来,特斯拉那个热泵八向阀也比不了这个效果好。
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 特地查了一下,感觉很适用,应当充许电池车标配这个玩意,这东西取暖用,又不存在浪费,1升柴油产生9000大卡热量,很赞,相当于12度电热值了(电1度是800热值),一般电动车配个2升够用差不多10个多少时连续加热了。冬天的神器,体积又不大,串到空调热循环直接解决冬天的问题。
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FROM 43.227.252.*
烧了厂家不赔,不管电池烧的还是柴暖烧的,这个小概率风险考虑进去,能承受的可以买
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 特地查了一下,感觉很适用,应当充许电池车标配这个玩意,这东西取暖用,又不存在浪费,1升柴油产生9000大卡热量,很赞,相当于12度电热值了(电1度是800热值),一般电动车配个2升够用差不多10个多少时连续加热了。冬天的神器,体积又不大,串到空调热循环直接解决冬天的问题。
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: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 223.104.3.*
是呀,不能说为了治污染一刀切,这东西真是把油的热值用到刀刃上了,不像油车大部分散热扔掉了。
车厂参直接设计要比后期加装好很多。现在理解威马的逻辑了,很赞。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 巴掌大小,安装在大灯后侧与轮胎前拱中间,感觉50多度电的车型没必要搞这个,以前小短腿车型靠这个还可以续命。
: 要是做成选配,到还不错,最好和电池加热系统也结合起来,特斯拉那个热泵八向阀也比不了这个效果好。
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FROM 106.38.48.*
无桩的,冬季弄一个这个,美滋滋,妈妈再也不担心我不敢开空调了…
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 是呀,不能说为了治污染一刀切,这东西真是把油的热值用到刀刃上了,不像油车大部分散热扔掉了。
: 车厂参直接设计要比后期加装好很多。现在理解威马的逻辑了,很赞。
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FROM 43.227.252.*
这个问题比较不好搞,基本堵死加装的路了。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 烧了厂家不赔,不管电池烧的还是柴暖烧的,这个小概率风险考虑进去,能承受的可以买
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FROM 106.38.48.*
还有就是一氧化碳中毒危险,不过一般都搭售报警装置。柴暖在大货和房车上用得比较多,电车空间太小,挖孔走线什么也麻烦。
【 在 lanseme @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这个问题比较不好搞,基本堵死加装的路了。
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 烧了厂家不赔,不管电池烧的还是柴暖烧的,这个小概率风险考虑进去,能承受的可以买
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