- 主题:单踏板模式太危险了
改了单踏板，但思维没改变过来，才容易出错。
【 在 shout 的大作中提到: 】
: 懂了，谢谢。
: 我最近也发生了类似事情，本来想轻踩一下刹车，结果踩油门上了，幸好没事。作为一直有备刹车的老司机百思不得其解，应该和最近天冷改成了单踏板模式有关系，脚就没挪刹车上，车就减速了，下意识以为已经在刹车上了其实还在油门上。
: 【 在 ChemET 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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我动能回收改成低，右脚常备刹车，因为接送孩子上下学，行人多，电动车多。
遇到很多次，行人电动车直接插过来，这时脚在刹车上就有用了，直接踩停。
【 在 noocoo 的大作中提到: 】
: +1，我就是右脚常踏刹车的，汉的能量回收让我非常没有安全感，虽然已经比特斯拉好多了。。
: 【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: : 支持你
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 123.120.99.*
版上对单踏板质疑的，多数都是你这种没用过凭想象说不好用的。
我之前开油车里程超过30万公里，转换到单踏板只用了不到3天时间就习惯了，用单踏板开了到目前超过2万公里，比之前省力太多了。身边也有朋友尝试单踏板后放弃的，放弃的原因根本不是遇到紧急情况踩错刹车的顾虑，而是单踏板在倒车入库时需要踩电门，这个和以往用怠速靠刹车来控制是完全不同的。
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 看了下是一个踏板踩下去油门，松开刹车?
: 危不危险倒是其次，但是这种车和现有驾校学习内容是相悖的，为什么手动挡兼容自动挡而反过来不行，就是因为自动挡和手动挡比只是少了离合，其他操作没有变。
: 而单踏板操作和现有车辆完全不一样，应该单独列个c6驾照。
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支持，不敢开这种，会出事
【 在 west 的大作中提到: 】
: 危急时刻很容易把油门当刹车
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目前都什么电车是单踏板？
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我没说不好用啊…但你这个和现有驾校学习内容相悖，你肯定得单列驾照重学啊…
自动挡换手动挡有人可能几小时就学会了，不就是个离合换挡吗…但你拿c2驾照去开手动挡你看交警认不认…
为什么单踏板模式不直接把刹车踏板取消?而且还是优先级最高?还不是因为取消了就真的算新准驾车型了?
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 版上对单踏板质疑的，多数都是你这种没用过凭想象说不好用的。
: 我之前开油车里程超过30万公里，转换到单踏板只用了不到3天时间就习惯了，用单踏板开了到目前超过2万公里，比之前省力太多了。身边也有朋友尝试单踏板后放弃的，放弃的原因根本不是遇到紧急情况踩错刹车的顾虑，而是单踏板在倒车入库时需要踩电门，这个和以往用怠速靠刹车来控制是完全不同的。
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修改:TNDS FROM 122.96.46.*
FROM 122.96.46.*
看了看回复，我感觉说实话更危险?
【 在 west 的大作中提到: 】
: 危急时刻很容易把油门当刹车
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你看错了，我5，6年碰到一次，我没有踩错，而且我相信大部分人不会踩错，但是，只要单踏板模式下踩错的概率会增加，那么一旦这个模式体量增加后，总事故数量是会明显增加的。而我是坚信单踏板模式下这个概率一定会增加，单踏板模式下百分之90的场景不再需要刹车踏板了，那么紧急关头，有多少人能反应过来有这个东西？
另外我不用单踏板模式，因为我觉得应该保留预刹车这个习惯，一旦预判前面可能有状况我是松油门放刹车上的，所以我不喜欢电车松油门减速这个功能，不过我现在开的车非高反馈模式下这个减速不大，也还行
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 你五六年碰到了一次，一次就踩错了，说明非单踏板模式下踩错很容易发生。
: 至于特斯拉，还得看公布有没有开启单踏板的情况。
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FROM 223.104.5.*
你可以提个建议看看公安部会不会采纳。
事实上有些超跑还有半自动变速箱的车也是这种操作方法
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 我没说不好用啊…但你这个和现有驾校学习内容相悖，你肯定得单列驾照重学啊…
: 自动挡换手动挡有人可能几小时就学会了，不就是个离合换挡吗…但你拿c2驾照去开手动挡你看交警认不认…
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FROM 117.131.101.*
危急的时候，用力是本能
急刹车的时候，要松油门，脚放松，我总觉得哪儿不对
【 在 west 的大作中提到: 】
: 危急时刻很容易把油门当刹车
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