- 主题:油车电车换着开的老司机表示从来不敢用单踏板模式。
也就是说不敢开能量回收了？
【 在 legacy (飞翔) 的大作中提到: 】
: 路上经常遇见抢行的和鬼探头，开车还是要安全第一，省电好开之类的都不如安全重要。
: 发自「今日水木 on SM-G7810」
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能量回收如果集成在刹车踏板的初段，就完美了
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 也就是说不敢开能量回收了？
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你技术太差了，称老司机比较勉强。
我经常油车电车来回倒，电车单踏板，油车右脚油门刹车，随时切换毫无压力，一般市内不加塞还比导航平均快10%以上。
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 路上经常遇见抢行的和鬼探头，开车还是要安全第一，省电好开之类的都不如安全重要。
: 发自「今日水木 on SM-G7810」
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FROM 124.64.19.*
本人从不开导航，什么水平
【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 你技术太差了，称老司机比较勉强。
: 我经常油车电车来回倒，电车单踏板，油车右脚油门刹车，随时切换毫无压力，一般市内不加塞还比导航平均快10%以上。
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单踏板松油门的时候刹车灯不会亮吧，容易后车追尾
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我都开，避免超速。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 本人从不开导航，什么水平
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FROM 124.64.19.*
我现在S档就这样，松油门到抬起油门都是溜车，轻踩踩刹车就是能量回收，稍微再踩就是泵制动。
B1松油门就是滑行，再松就是轻微能量回收，能一直松到油车那种轻微推拽感稍强，再踩刹车就是你松油门时刻的制动感延续，前1/3刹车行程是线性叠加的能量回收，后面才是完全的泵刹车。
电车这个档位标定好了，基本上和开油车差不多，前提是好好标定。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 能量回收如果集成在刹车踏板的初段，就完美了
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讨论这些，不如借朋友车开半天
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 路上经常遇见抢行的和鬼探头，开车还是要安全第一，省电好开之类的都不如安全重要。
: 发自「今日水木 on SM-G7810
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