- 主题:Re: 油车也可以调出单踏板模式吧
油车也可以，把怠速调低，也可以起到省油的效果
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 所谓单踏板就是电车能量回收的基础上，做了个踏板控制，能够根据抬起踏板的多少，来控制回收力度的大小
: 其实就是能量回收的副产品。油车没有能量回收，做单踏板完全没有意义
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本田丰田做的比较好，是把能量回收做到了刹车踏板的初段。国内厂商估计技术能力有限，还做不到把。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 怠速已经很低了
: 电车的单踏板能量回收是可以在高速行驶时也生效的
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关乎公共安全，还是保守一些好
【 在 G17242 (TT) 的大作中提到: 】
: 那油车也可以调出来对吧，为什么这么多传统车厂这么多年也没提出这个概念？真的是创新么？
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油车可以的，切F模式挂1挡就行了，老司机下大坡时候都这么干
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 能量回收==》不需要刹车片即可较快速减速，放在油门上就是单踏板，放在刹车上就是线控+大的刹车空行程？
: 无能量回收==>不用刹车片减速很慢
: 所以油车没法弄单踏板
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不会，根本对变速箱没影响，现在自动挡得车都有专门得F模式，就是让你这么干的
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 发动机减速一直有啊，比如驾校学车的时候教练都会教，当刹车失灵的时候，挡位从高档位切换至低挡位，可以部分替代刹车使用，代价是变速箱坏的快，或者直接挂了。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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你不懂F挡，F挡是限制最高挡位，你开120也可以用F挡，按几下设定最高档9挡就行了，想要减速往低按几下就行
限制之内，和自动挡一样开
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 你这是受控变速，最多切换至临近挡位。高速120的状态，直接从5挡切换至1挡变速箱还能好好的？只有这样才能替代刹车用。
: 有些手动变速箱都会阻止挂入跨车速区间的挡位，比如大众的手动变速箱就这样，得使劲推才能推进去。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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修改:west FROM 101.6.64.*
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F挡是你限制最高档，比如限制最高4挡，于是你得变速箱就是一个4AT变速箱，你如果限制2挡，你的变速箱就是一个2AT变速箱，这个最高挡位你可以随时用加减号调整
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 我感觉不一样，切换挡的这个机械动作是人来做还是机械来做是有区别的，机械自己做肯定没问题，只是动作是人触发的。
: 手动挡的齿轮切换是人直接控制的，齿轮变速比直接切换，不打齿是不可能的。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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是的，F挡一般叫慢行挡，起到加大发动机阻力，限制车速的目的，比如溜坡时候，涉水时候，等
【 在 vjzr (vjzr) 的大作中提到: 】
: 如果f挡这样操作应该能起到类似的效果，只是变速箱保住了。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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关乎公共安全
【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】
: 一个什么单踏板也能聊出个花来，爱咋咋地无所谓啊
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那么说，酒驾也没事，不超速都没事，超速了，啥也白瞎
【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】
: 毛线公共安全，踩错油门了，啥也白瞎，踩不错的还不都一样没啥大事，单踏板再牛逼也没有踩出abs牛逼啊
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