你这个还挺好，损耗不大
【 在 carlos0799 的大作中提到: 】
: 看了一下充电记录，习惯20%左右充电，充满或95%，充进去35-37度
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FROM 106.37.187.*

后续怎么样了？

【 在 lema 的大作中提到: 】
: 1月6号按照技师所说。把电量完全放空，即电量到0后，继续放电，，直到ok灯熄灭，开始充电，还是33度，当然多开了八九百公里哈，但我觉得不影响结果，更加怀疑他们的38度真实性，西三旗的某比亚迪店
: 不吹不黑，只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5，满电开始应该是47.5度，当时宣传的续航所谓的300吧，到现在四年半时间，本人通勤距离比较远，非营运车辆，开的确实比较多啦，14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧，2020.10月，去4s店检测，当时说是电量放到零，再充满可以充36度左右，然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程，有没有不平衡或者叫模组有问题的情况，得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走，想着找时间再去检测一回。
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FROM 111.206.214.*

明天再去店里做一次检测，亲眼看看他们怎么测出来的38度
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 1月6号按照技师所说。把电量完全放空，即电量到0后，继续放电，，直到ok灯熄灭，开始充电，还是33度，当然多开了八九百公里哈，但我觉得不影响结果，更加怀疑他们的38度真实性，西三旗的某比亚迪店
: 不吹不黑，只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5，满电开始应该是47.5度，当时宣传的续航所谓的300吧，到现在四年半时间，本人通勤距离比较远，非营运车辆，开的确实比较多啦，14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧，2020.10月，去4s店检测，当时说是电量放到零，再充满可以充36度左右，然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程，有没有不平衡或者叫模组有问题的情况，得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走，想着找时间再去检测一回。
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FROM 106.37.187.*

协商解决了？
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 2.2删帖
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FROM 36.112.127.*

这是给换电池了？
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 2.2删帖
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FROM 223.104.39.*