- 主题:特斯拉最厉害的地方不是自动驾驶,而是
那倒是完全copy啊,别自作主张乱改一通啊。
【 在 SuperMan999 的大作中提到: 】
: 楼主肯定是个文科生,风阻设计不就是外形,现在逆向工程软件对车体全面扫描,分分钟给你copy出同样风阻的外形,那特斯拉还有屁的领先优势?
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你看高速电耗就行。不过据说特斯拉自动空调有bug。导致温度设定低反而更耗电。
【 在 GARCH 的大作中提到: 】
: 你疯了吗…特斯拉那个标600公里打七折算少的了
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不仅仅是风阻,但电池容量确定的条件下风阻影响最大。
【 在 hellodx 的大作中提到: 】
: 续航也不仅仅是风阻啊
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纯电SUV就应该长那样
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 那个y叫SUV?
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: #发自zSMTH@Pro
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明显想明白国人就想要大吗
【 在 west 的大作中提到: 】
: 如果说蔚来专为城里代步用吧,它又太大,如果是一家人出游跑高速用吧,它风阻又大
: 蔚来设计师一开始就没想明白它要设计个什么样的车
: 只有一点想的明白,就是定价40万左右没有竞争
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要是人多,坐得太憋屈也受不了,关键看个人需求。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这就是取舍方向了,我认为真电车还是要续航为重的。
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这么牛,说说你买过啥车吧
蔚来这么贵
一个月好几千销量已经说明挺牛逼的
反而特斯拉3卖的好还不是因为20w便宜
【 在 prolau 的大作中提到: 】
: 蔚来换啥标都没用,根本就是一个不合格的产品,别说奔驰,换劳斯莱斯都没用,不懂请亲自去试驾。———打你脸!
: 特斯拉如果是国产品牌,一样牛逼,应该更牛逼。——第二次打你脸!
: 不要意淫别人的想法,你们这些智商欠充值的喷子,我就认真回答你,大家都看着,怎么打你脸。
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那是因为model Y压根不是正统的SUV,他就是个cross车型
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 空间相当的情况下风阻低的SUV真不多,你不能拿黑猫的风阻低说事儿,那个头还小呢。
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