你的需求明显就是冲着3去的，升级后的3，我觉得买辆自己开开挺好。
tesla和nio的双车车主其实也不少，基本都是tesla转nio，反过来的真不多，版上有的话可以上来说说。我认识的一个，四十几万买的3，刚提了ec6，他怎么说3的我就不转了。
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
: 蔚来的隔音是静态感受过得去，环路上开起来的风噪+一些奇怪的噪音（感觉是悬挂有异响）完全不如model 3
: 我喜欢开快车，蔚来的驾驶感受真的比特斯拉差多了，我要黑蔚来就没必要去试驾了，浪费时间
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蔚来也有好多问题，悬挂调教的确对不起这个配置。但是隔音上，从我的经验来说，不感觉比特斯拉差。
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
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: 蔚来的隔音是静态感受过得去，环路上开起来的风噪+一些奇怪的噪音（感觉是悬挂有异响）完全不如model 3  
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: 我喜欢开快车，蔚来的驾驶感受真的比特斯拉差多了，我要黑蔚来就没必要去试驾了，浪费时间  
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发自「今日水木 on Android」
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我是和5系比，隔音差太多

特斯拉有个优点是即使model 3音响也很好，所以能掩盖很多风燥，蔚来的音响也是槽点，音响和摄像头真的是汽配城水平
【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 蔚来也有好多问题，悬挂调教的确对不起这个配置。但是隔音上，从我的经验来说，不感觉比特斯拉差。
: 发自「今日水木 on Android」
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蔚来音响一般，但好在软件有加分，新出的5.1流媒体挺期待。行车记录仪差是公认的，360畸变普遍存在。没有完美的车，雷车混动是心仪的，但也溢价，且有机油乳化的毛病。
【 在 i1902 的大作中提到: 】
: 用雷车来比舒适性就不合适了，从省心舒心上没有能够超过雷车es ls系列吧。参数上看不到的地方，你说的影像，静音（非隔音），乘坐舒适度，转弯半径，后风挡视野范围这些都是买车是看不到，开久了才知道的。 蔚来想在这些上炒作确实超过了特斯拉和大部分国产，但是必须承认有差距。我试驾过es6，坦白讲没感觉到他有空气悬挂，所以还反问了销售。
: 明显蔚来是在国产电车的高水平上去往豪华方面靠，有这个意识和开始就挺好，比较其他车还没做到，特斯拉专注三电，不太在乎这些。像ls讲的，身边从model x转es8的不少，x和s系列完成性其实不如3。改版3是个好选择。
: 【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
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省心为啥比电动车？ 很明显电动车省心吊打一切油车 还有雷车肉的和马车一样 不要和性能电车比了
【 在 i1902 的大作中提到: 】
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: 用雷车来比舒适性就不合适了，从省心舒心上没有能够超过雷车es ls系列吧。参数上看不到的地方，你说的影像，静音（非隔音），乘坐舒适度，转弯半径，后风挡视野范围这些都是买车是看不到，开久了才知道的。 蔚来想在这些上炒作确实超过了特斯拉和大部分国产，但是必须承认有差距。我试驾过es6，坦白讲没
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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