- 主题:犹豫model y和刀片唐 安全比较
这俩车没啥可比性吧，全球车型不会比国内车型安全性差的
【 在 czsm 的大作中提到: 】
: 特斯拉安全性是啥问题？
: 如果是指碰撞的话，特斯拉碰撞安全性无论是实际碰撞还是各种测试都是优秀级别的。
: 如果是指电池，确实理论上不如刀片安全。但刀片一样有风险。
: ...................
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FROM 97.108.79.*
对于个人安全来说，不可预测的安全事故的几率，最关键，这两个车不是一个量级的
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个(更新:问了,19唐没有限速, 估计软件小bug, 他还见过另外一个群里面有)), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高. 所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
: 其他关于安全的我的考虑:
: ...................
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FROM 58.16.228.*
特斯拉,对, 就是电池, 重大交通事故2/万, 实际上因为车辆本身原因不太多, 所以电池原因占比可以作为考虑因素之一.
【 在 czsm 的大作中提到: 】
: 特斯拉安全性是啥问题？
: 如果是指碰撞的话，特斯拉碰撞安全性无论是实际碰撞还是各种测试都是优秀级别的。
: 如果是指电池，确实理论上不如刀片安全。但刀片一样有风险。
: ...................
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FROM 123.58.117.*
热稳定安全性三元电池怎么优化也是没法跟铁锂电池比的，而且是质的差距;低温阻抗大，压降大，引起的安全性问题，铁锂怎么优化也是没法跟三元电池比的，但是铁锂优化了，可以做到只是量的差距，比如只是压降略大一些，不会尿崩
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 特斯拉,对, 就是电池, 重大交通事故2/万, 实际上因为车辆本身原因不太多, 所以电池原因占比可以作为考虑因素之一.
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FROM 58.16.228.*
两种电池的优缺点都很明显，
追捧时尚大玩具的话无脑选特斯拉，
家用车的话唐胜出。
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个(更新:问了,19唐没有限速, 估计软件小bug, 他还见过另外一个群里面有)), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高. 所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
: 其他关于安全的我的考虑:
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FROM 219.143.128.*
欧美抗疫不会比中国抗疫差的
河山硕他们就是这种信仰
【 在 ulyx 的大作中提到: 】
: 这俩车没啥可比性吧，全球车型不会比国内车型安全性差的
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FROM 106.38.16.*
21款的升级了轮胎应该没那么容易爆了
s变道我感觉没什么问题啊
21款升级了fsd悬挂麋鹿测试成绩72km左右
我只有一次大概80多的时候超车左掰的时候急了点，开头那一下感觉有一点点飘
随后马上就稳住了
日常窄路慢速饶障碍物感觉不到指向有问题
【 在 nolovivi 的大作中提到: 】
: 其实唐的安全风险最大地方你都没提
: 那个薄胎容易爆胎，不过你可以买普通的那款
: 再就是循迹性能一般，S变道不好控制，没开过Y，不对比了
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FROM 118.212.202.*
提个安全比较的思路，一般安全其实是说底线能不能接受，特斯拉目前出现的极端问题包括车正在开着突然死机，莫名加速，刀片唐目前出现的极端问题包括启动时报ev功能受限。这几个都是非常偶然的问题，特斯拉爆出来的数量比比亚迪还多。从而说比亚迪稳定性更强。
刀片电池的安全性就更不用说了，无自燃无明火。
以上仅供参考
【 在 nowait 的大作中提到: 】
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: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个(更新:问了,19唐没有限速, 估计软件小bug, 他还见过另外一个群里面有)), 看板上也有
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
今天新公布的唐四驱尊荣型，28+万，很香啊
【 在 nowait 的大作中提到: 】
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: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个(更新:问了,19唐没有限速, 估计软件小bug, 他还见过另外一个群里面有)), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高. 所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
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: 其他关于安全的我的考虑:
#发自zSMTH@Mate
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FROM 112.64.68.*