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- 主题:2021款Model 3零下26度热泵表现。
- nb了，温度提升47度，百公里才20度电
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: https://www.xiaote.com/r/5ff690e6dc0ecb1da98bd5b1
: 看起来挺好的，毕竟这不是一个单纯的热泵，收益不错，虽然有一批Model Y在加拿大出现了不制热故障，但大部分通过OTA解决了，是八通阀工作模式没能正确设置，另外有一些需要更换传感器。
: 关于特斯拉的热泵热管理体系可以看这篇文章：
: ...................
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FROM 222.170.73.* - 这不废话，都得带ptc
【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
: 评论里说也是热泵＋PTC
: --来自微水木3.5.5
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FROM 222.170.73.* - 那跑了几十公里这能耗水平也不错了，冷车也就多费个几度电达到这个状态
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 这车出发的时候应该车库暖车出发或者刚在超充充过电的。
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FROM 222.170.73.* - 做好热泵费钱多了，我家三菱电机的空调就没热辅，但是比那些带热辅的贵多了。。
ptc那玩意儿没几个钱
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 嗯，是的，这样做就可以把高压PTC那块的成本给省下来了。
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修改:toy FROM 222.170.73.*
FROM 222.170.73.* - 哪儿说的？
【 在 skylee (享尽天下美食) 的大作中提到: 】
: 没有ptc的，只是热泵
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 222.170.73.* - 告诉你有低压ptc就是有，不信买个你自己拆开看看
【 在 skylee (享尽天下美食) 的大作中提到: 】
: 国外有拆车视频的
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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修改:toy FROM 222.170.73.*
FROM 222.170.73.* - 车辆这种可能处于极低温度的产品不可能完全抛弃效率低但是疗效快的ptc加热
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 看怎么理解了，车内的热风一定是来自热泵，12V PTC也好电机堵转发热也好，都是去加热冷媒的。
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FROM 222.170.73.* - 所以说不能完全抛弃，行驶初期为了驾驶者的体验就得抛弃效率用ptc
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 冷媒温度上来了，疗效也不是问题，所以它取消了能直接给座仓加热的高压风冷PTC。
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FROM 222.170.73.* - 低压ptc不是ptc？
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这个图里你没看都是橙色线，橙色都是高压的
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: 【 在 toy 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 221.208.219.*