- 主题:2021款Model 3零下26度热泵表现。
车辆这种可能处于极低温度的产品不可能完全抛弃效率低但是疗效快的ptc加热
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 看怎么理解了，车内的热风一定是来自热泵，12V PTC也好电机堵转发热也好，都是去加热冷媒的。
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FROM 222.170.73.*
冷媒温度上来了，疗效也不是问题，所以它取消了能直接给座仓加热的高压风冷PTC。
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
: 车辆这种可能处于极低温度的产品不可能完全抛弃效率低但是疗效快的ptc加热
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FROM 106.37.187.*
所以说不能完全抛弃，行驶初期为了驾驶者的体验就得抛弃效率用ptc
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 冷媒温度上来了，疗效也不是问题，所以它取消了能直接给座仓加热的高压风冷PTC。
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FROM 222.170.73.*
对的，所以说要看怎么理解嘛，准确的说法是没有能给座仓直接加热的高压风冷PTC
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
: 所以说不能完全抛弃，行驶初期为了驾驶者的体验就得抛弃效率用ptc
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FROM 106.37.187.*
坚持住，死等4680电芯，哈哈哈哈。
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
: 羡慕，想置换个新3高性能版
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FROM 106.37.187.*
今天试了一下48.26的不插慢充的预约定时出发，发现掉了10%的电，长续航。。。定的7点半，不到4点就给我唤醒了。。。上车默默关掉了
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 行驶过程中不会主动加热电池，长时间开的话，电机的废热会用来加热电池。
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: 预约了出发时间的话，会提前十几二十分钟开始制热，这时会加热电池。
: ...................
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修改:hyperioncc FROM 203.93.18.*
FROM 203.93.18.*
这个有意义么？
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 坚持住，死等4680电芯，哈哈哈哈。
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FROM 61.50.116.2
有啊，epa续航干到八佰，能250kw功率充到接近80%之类。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
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: 这个有意义么？
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 106.37.187.*
那我老老实实等！
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 有啊，epa续航干到八佰，能250kw功率充到接近80%之类。
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 61.50.116.2