id4还没上市就这么早下结论？
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 电车是软件化的汽车
: 不是换了电机的汽车
: 一旦进入软件业，以传统企业IT水平
: ...................
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上市拖了这么久，就是证据了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: id4还没上市就这么早下结论？
: 【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: : 电车是软件化的汽车
: ....................

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FROM 119.3.119.*

电车是智能软件的汽车，这是正确的废话

但是未来谁才是能真正拿到智能化门票的车企，还未可知

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 电车是软件化的汽车
: 不是换了电机的汽车
: 一旦进入软件业，以传统企业IT水平
: ....................
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FROM 124.64.18.*

传统车企现在卖100辆车，每辆车1万利润

电车出现了，卖了10辆，每辆车赔1万

传统车企被抢走一部分市场，只卖90辆了，当然非常不爽，但是要反击吗？有必要去从10辆里面抢5辆吗？自己也往里赔10万？

传统车企做这个，目前就是试水，并不想增加投入，处于观望状态，或者是中国市场下双积分的要求必须做一些电车

新势力什么上来不要利润，培养市场，那全是编的故事

本质是，传统车企目前的任务是给股东创造真金白银的价值，是要拿分红回报稳定的股东

是新势力的任务就是用故事忽悠各类投资人往公司投钱，并且用故事做大市值，创始股东就可以拿钱走人去编下一个故事了。







【 在 hoho0ohoh 的大作中提到: 】
: 1，再不做后天的汤都分不到了，虽然今天在吃油车的肉
: 2，无论出发点如何，所有传统车企都开始动手电车了，不想想为啥？
: 3，新业务刚上就想来利润，那不做就是利润最大化，参考第2条，传统车企是想做散财童子？看别人赔钱，自己还往上上
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FROM 223.72.36.*

传统车企如果推出i8这种车，量小价高，我可以理解为试水。
1，从总体量上看，zoe, id3,id4,kona, niro等等欧洲销量靠前的这些都是传统车企产品，销量还在上涨，这么赔钱的试水，量控制成i8，或者i3那样，不好吗？为了试技术。
2，很多传统车企开卖的车型不只一个，为了试水，试一两个车型不行？
3，kona等卖这么国家，是在试水？
4，大众meb国内规划了60w产能，是在试水？
ps，不说国内新势力的事，话题扩大化了
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 传统车企现在卖100辆车，每辆车1万利润
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: 电车出现了，卖了10辆，每辆车赔1万
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