- 主题:比亚迪dmi应该取消慢充口，标配快充口
家里配个直流慢充够用了，出去也不用充电，就算充电也可以用快充口，这样车身结构更简单，省出不少空间和重量，成本更低更实用
--
FROM 106.121.65.*
慢充结构那么占空间？
【 在 hig 的大作中提到: 】
:
: 家里配个直流慢充够用了，出去也不用充电，就算充电也可以用快充口，这样车身结构更简单，省出不少空间和重量，成本更低更实用
: --
:
发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 1.203.183.*
dmi只能慢充吧
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 家里配个直流慢充够用了，出去也不用充电，就算充电也可以用快充口，这样车身结构更简单，省出不少空间和重量，成本更低更实用
: --
: FROM 106.121.65.*
--来自微水木3.5.8
--
FROM 114.86.134.*
慢充桩一般都是交流，主要是整流占地方。整流在车上的话，可以有个随车充，找个插座就能充。没了的话，只能靠慢充桩了
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 慢充结构那么占空间？
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: :
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.136.8.*
7kw ad-dc至少十几公斤，完全没必要占这个空间
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 慢充结构那么占空间？
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: :
: ....................
--
FROM 124.126.208.*
这是错的，很多车主都哭着喊着要快充
【 在 goran 的大作中提到: 】
: dmi只能慢充吧
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 家里配个直流慢充够用了，出去也不用充电，就算充电也可以用快充口，这样车身结构更简单，省出不少空间和重量，成本更低更实用
: ....................
--
FROM 124.126.208.*
dmi完全没必要用随车充，在外面快充比慢充爽多了啊
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 慢充桩一般都是交流，主要是整流占地方。整流在车上的话，可以有个随车充，找个插座就能充。没了的话，只能靠慢充桩了
: 【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: : 慢充结构那么占空间？
: ....................
--
FROM 124.126.208.*
本dm车主表示不需要,有找桩的功夫早开回家了，快充比用油还贵
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这是错的，很多车主都哭着喊着要快充
: 【 在 goran 的大作中提到: 】
: : dmi只能慢充吧
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.136.8.*
以后你会看到很多DMI的车，在充电桩上充了一小时，补了80km...哎
代表纯电车主说句坑人。
--
FROM 111.192.96.*
如果你不需要，在家用直流慢充也完全没问题，在外面用交流慢充才没需求
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 本dm车主表示不需要,有找桩的功夫早开回家了，快充比用油还贵
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 这是错的，很多车主都哭着喊着要快充
: ....................
--
FROM 124.126.208.*