- 主题:感觉索尼造车才会真正的改变电动车市场
sitman
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: walkman说的是walk的时候带着，开车显然是坐着开，那就是buttman
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: 【 在 kala 的大作中提到: 】
: :
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FROM 124.202.217.*
应该说是中国组装的
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 啥玩意儿……
: 现在苹果手机都是天朝生产的
: 【 在 jieda 的大作中提到: 】
: : ——在电池技术没有突破的前提下。
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FROM 124.202.217.*
你看懂我说的啥吗？我们这里是讨论一个企业如何造出一个出名的消费品。
你们却拿着他一个小众产品说事
一个小众的东西知道很牛逼？我有说我不知道么？
我还知道拉普拉斯魔方盒，你知道是啥吗？难道我以为我知道一个小众的东西自己就很牛逼？
你不知道一个小众的东西你就很傻逼？
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 不懂就立正，还嘴硬什么
:
: 【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:lakaka FROM 114.85.147.*
FROM 114.85.147.*
日本搞不定跟不上的领域很多，移动互联网就不说了，现在LED显示屏这些也跟不上了。
【 在 jieda 的大作中提到: 】
: 我说的索尼，指的是索尼松下爱华。能理解意思就好。
: 用同样容量的电池，实现同样的机电一体化功能，这几家做的产品，续航远超其他任何厂家。说明他们真的有不传之秘。
: 就像当年，随身听的长续航是非常刚的刚需，但是为啥没有其他任何厂家能做到接近那三家？
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FROM 210.22.139.*
吊打不吊打是市场决定的，说白了是穷人投票的
索尼，爱华的时代，用现在的标准来看也是一流的，对于追求高品质的人来说是可以满足的，所以才会有信仰，情怀
但是市场是购买力决定的，是够用主义需求决定的，你做的再好他觉得贵，觉得只需要1/10的性能就行了，关键是便宜，至于性能无所谓能听个响就行，钱不够脑补。
于是劣币驱逐良币，尤其是在有新技术替代的情况下，做到极致的东西死的更惨。特丽珑也是如此，当年波音飞机上的显示屏都是特丽珑管，结果液晶一出来立马取代了
电车也是如此，你看销量最大的盈利最多的还是朗逸轩逸速腾之类，关键是便宜，能满足出行需求就可以，至于其他花哨的东西大多数消费者不愿意买单。所以10w以内电车是未来主流，当然也会产生大量的电子垃圾
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你的意思是国产车像mp3吊打sony随身听那样吊打索尼是吧
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FROM 115.171.20.*
你要说苹果吧，可能信的人会多些。
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FROM 111.192.245.*
sony已经不是当年的索尼了，团队缩水了8成，还做梦呢，自家的手机摄像都做不过华为这些用索尼头的
【 在 jieda 的大作中提到: 】
: ——在电池技术没有突破的前提下。
: 汽车和随身听，从本质上是一样的，都是机电一体化产品。
: 而这种东西的用电效率一向是索尼的强项。
: ...................
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FROM 123.114.52.*
索尼电动车一度电可以做2千瓦时的功吗？
【 在 jieda (解答) 的大作中提到: 】
: ——在电池技术没有突破的前提下。
: 汽车和随身听，从本质上是一样的，都是机电一体化产品。
: 而这种东西的用电效率一向是索尼的强项。
: 想想当年的随身听，一般厂家两节5号电池也就是3个小时左右，索尼可以做到一节5号电池6、7个小时。
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FROM 140.207.23.*
索尼随身听有一节五号电池，南孚这种，标称续航40小时的，以前用过，30+小时问题不大。
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FROM 123.114.60.*
索尼最近确实推出了一款车，不知道怎么样。
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FROM 123.114.60.*