这要看他去之前是不是奔着测试续航去的，如果是事后晒的，那就是日常使用，会客观一些

【 在 feelsgood (感觉不错) 的大作中提到: 】
: 很有道理，本版有车主从北京跑到唐山发现显示剩余50%电以上，然后充满电跑到北戴河，然后来版上宣称一锅电跑到北戴河的，这种的客观性怎么评价呢？
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不知道车速多少，西六环限速80，这么慢的速度估计不怎么耗电

【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 昨天跑的，六环两圈，开了385公里，还剩48公里续航，全程20-21度暖风+座椅加热，AP驾驶为主，百公里能耗16.1
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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这天气这速度，跑六环，我这宋pro ev都能跑400+，没啥说服力呀
【 在 ttl 的大作中提到: 】
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: 昨天跑的，六环两圈，开了385公里，还剩48公里续航，全程20-21度暖风+座椅加热，AP驾驶为主，百公里能耗16.1  
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: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」  
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: ╭════╮╭══╮╭╮╭════╮ W E L C O M E skiworld@ne
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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这种lowbee车主是不是特斯拉的，嘿嘿

【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 很有道理，本版有车主从北京跑到唐山发现显示剩余50%电以上，然后充满电跑到北戴河，然后来版上宣称一锅电跑到北戴河的，这种的客观性怎么评价呢？
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FROM 120.245.16.*

其实早晚高峰三环的续航在帝都根本没什么用，区别不过是一天一冲还是两天一冲，帝都充电桩这么多根本不怕。

最需要的是，上高速按照限速（至少按照110）开定速、开空调，看谁跑得远；与此同时测量高速途中的充电续航。

这才是真正的用户日常可能面对的，且使用体验有显著差异的用车场景。

【 在 fengseng 的大作中提到: 】
: 求冬季早晚高峰三环续航
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FROM 120.245.16.*