- 主题:Re: NEDC虚标大揭秘
崩溃了，你是没吃过猪肉也没见过猪跑啊。
续航里程的前一天试验是热车完了之后，再用企业给的阻力还要在转鼓上滑一遍的，或鼓带车或选车带鼓，滑完之后的阻力才用于正式试验，绝不是拿了车企给的阻力直接跑的。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 跑步机没问题，问题上车企提供的参数。
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修改:hh05031142 FROM 202.106.84.*
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... 是CLTC 不是CATC.
CLTC分为常规法（同NEDC一样，无限CLTC跑到不能跟线为止）和缩短法（一般都用这个），都要跑干的。
缩短法CLTC分为四个阶段，满电起步两个CLTC+中间恒速断（100KM/H）放电+两个CLTC+恒速断放电。
最后两个CLTC必须跟线跑完，跑完后电量必须剩余<10%总的电量。
试验终止条件和NEDC一样，无法跟线4秒后，保持档位不变滑行道5公里/h，刹停。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: re，CATC好像是跑3个小时，为啥不把电跑干净了，有些车企故意把低soc续航做的很虚，就赌你不敢开到0.
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修改:hh05031142 FROM 202.106.84.*
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所有申报和抽检都是由工信部委托中汽研卡带克做的。 中汽研就是官方测试中心。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 我擦，居然不是工信部官方测的。。。这是自己花钱找乙方测呀
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其实虚标都是恶性竞争搞的，没点吹牛逼的噱头都无法吸引眼球，吸引到客户的眼球目标就达到了，里程判断就是看电池容量，吧NEDC当真就像把广告里的方便面里的肉块，虾仁当真一样，没意义
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